Author: TPG

Theo số liệu từ Cục Thống kê (Bộ Tài chính), hai tháng đầu năm 2025, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt 127,07 tỉ USD, tăng 12,0% so với cùng kỳ năm trước. Riêng trong tháng 2/2025, con số này đạt 63,77 tỉ USD, tăng 0,7% so với tháng trước và tăng mạnh 32,6% so với cùng kỳ 2024. Đây là tín hiệu tích cực cho các công ty vận chuyển và dịch vụ vận tải trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang phục hồi.#vận chuyển đường biển.#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics

Trong hai tháng đầu năm, hoạt động xuất khẩu tăng 8,4%, nhập khẩu tăng 15,9%, dẫn đến xuất siêu 1,47 tỉ USD. Tuy nhiên, theo bà Nguyễn Thị Hương - Cục trưởng Cục Thống kê, mức thặng dư thương mại này thấp hơn nhiều so với cùng kỳ các năm 2023 (3,48 tỉ USD) và 2014 (5,13 tỉ USD). Điều này đặt ra thách thức lớn cho các dịch vụ nhập khẩu và dịch vụ xuất khẩu trong việc cân bằng cán cân thương mại.#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế.#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container#dich vu xuat nhap khau#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ xuất nhập khẩu

Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa 2 tháng đầu năm 2025 đạt 64,27 tỷ USD, tăng 8,4% so với cùng kỳ năm trước.

Đầu năm 2025, xuất khẩu có nhiều cơ hội thuận lợi nhờ sự phục hồi kinh tế toàn cầu, lạm phát được kiểm soát, và thị trường được mở rộng theo các Hiệp định thương mại tự do. Tuy nhiên, ngành vẫn đối mặt với những thách thức lớn như xu hướng bảo hộ gia tăng, cạnh tranh quyết liệt và nguy cơ chiến tranh thương mại, có thể làm đứt gãy chuỗi cung ứng và ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận chuyển hàng hóa và vận chuyển đường biển.#vận tải đường biển#gửi hàng quốc tế.#cty forwarder#Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển#cty forwarder#chuyển hàng đường biển#giá cước vận tải biển quốc tế#công ty về logistics

"Cầu tiêu dùng của nền kinh tế còn ở mức thấp hơn cùng kỳ các năm trước, là thách thức lớn để đạt mục tiêu tăng trưởng của quý I. Đặc biệt để đạt mục tiêu tốc độ tăng trưởng, tổng kim ngạch xuất khẩu năm 2025 đạt 12%; phấn đấu 14% theo Nghị quyết 01/NQ-CP, trong khi 2 tháng đầu năm chỉ tăng 8,4%. Đây là thách thức không nhỏ trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động," bà Nguyễn Thị Hương nhận định.#đơn vị vận chuyển quốc tế.#vận chuyển đường biển nội địa#vận chuyển đường biển#công ty logistics việt nam#forwarder viet nam#dịch vụ vận tải#vận chuyển quốc tế

Năm 2025, Chính phủ đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ 8-10% với xuất khẩu là một trong ba động lực tăng trưởng chính. Bộ Công Thương đã đặt mục tiêu kim ngạch xuất nhập khẩu tăng khoảng 12%, theo Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên, điều này đồng nghĩa với việc mỗi tháng xuất khẩu phải tăng thêm 4 tỉ USD so với bình quân tháng của năm 2024. Đây là thách thức không nhỏ cho các công ty forwarder và các công ty vận tải trong việc đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng.#nhập khẩu ủy thác#giá vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất khẩu#cước vận chuyển container quốc tế#gửi hàng đi mỹ bằng đường tàu#cước vận chuyển đường biển#công ty forwarder#công ty dịch vụ xuất nhập khẩu

Để đạt được mục tiêu này, Bộ Công Thương sẽ thực hiện đồng bộ các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp khai thác hiệu quả thị trường truyền thống và mở rộng thị trường mới, tạo cơ hội cho dịch vụ ủy thác xuất khẩu và ủy thác nhập khẩu. Đồng thời, tận dụng tối đa các Hiệp định thương mại tự do và nâng cao vai trò của cơ quan thương vụ Việt Nam ở nước ngoài, giúp doanh nghiệp vận chuyển quốc tế nắm bắt thông tin và có chiến lược kinh doanh hiệu quả.

Với việc đa dạng hóa hình thức xúc tiến thương mại và tăng cường phát triển thương mại điện tử, cơ hội mở ra rộng lớn cho các doanh nghiệp dịch vụ vận chuyển hàng hóa và ngành vận chuyển bằng container. Nếu kết hợp tốt những giải pháp từ cơ quan chức năng và nỗ lực của doanh nghiệp, ngành dịch vụ xuất nhập khẩu và vận chuyển logistics của Việt Nam kỳ vọng sẽ vượt qua thách thức, đạt mục tiêu tăng trưởng 12% trong năm 2025.

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
 Ông Jimmy
Tổng Giám đốc
(+84) 28 6660 3000

Ngày 5-7/3/2025, chuyến thăm chính thức của Thủ tướng Kyrgyzstan Adylbek Kasimalyev đến Việt Nam theo lời mời của Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong quan hệ song phương. Đây là chuyến thăm đầu tiên của người đứng đầu Chính phủ Kyrgyzstan và cũng là chuyến thăm cấp cao nhất kể từ khi hai nước thiết lập quan hệ ngoại giao năm 1992. Chuyến thăm tạo động lực thúc đẩy tin cậy chính trị và hợp tác hiệu quả, đặc biệt trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa quốc tế giữa hai quốc gia.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế

Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên ra sân bay đón Thủ tướng Kyrgyzstan thăm chính thức Việt Nam theo lời mời của Thủ tướng Phạm Minh Chính trong tối 5/3. 

Quan hệ thương mại Việt Nam - Kyrgyzstan đã có những chuyển biến tích cực trong những năm gần đây. Từ mức kim ngạch trung bình chỉ 1,36 triệu USD/năm giai đoạn 2017-2021, con số này đã tăng 70,9% năm 2022 và 66,7% năm 2023, đạt 7,5 triệu USD. Đặc biệt, năm 2024 đánh dấu một bước nhảy vọt khi kim ngạch thương mại đạt 21,5 triệu USD, tăng 172% so với năm trước. Sự tăng trưởng này mở ra tiềm năng lớn cho các công ty vận chuyển và dịch vụ nhập khẩu của cả hai nước.#vận chuyển đường biển.#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế

Kyrgyzstan - quốc gia Trung Á không giáp biển với dân số gần 7 triệu người, có nhiều thế mạnh về tài nguyên và vị trí chiến lược. Với trữ lượng vàng, bạc trên 20 triệu tấn/năm (chiếm 10% GDP của nước này), cùng các nguồn tài nguyên như thủy điện và kim loại màu, Kyrgyzstan ngày càng thu hút sự quan tâm của các doanh nghiệp nhập khẩu ủy thác Việt Nam. Cuối năm 2024, Kyrgyzstan đã khởi công xây dựng tuyến đường sắt kết nối ba nước Trung Quốc - Kyrgyzstan - Uzbekistan với tổng chiều dài 500km, tổng vốn đầu tư 8 tỷ USD, biến quốc gia này thành mắt xích quan trọng trong hành lang Á-Âu, mở ra cơ hội lớn cho các công ty logistics và dịch vụ xuất nhập khẩu.#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container#dich vu xuat nhap khau#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ xuất nhập khẩu#vận tải đường biển#gửi hàng quốc tế

Các mặt hàng xuất khẩu chính của Việt Nam sang Kyrgyzstan gồm máy vi tính, sản phẩm điện tử, điện thoại, máy móc, thiết bị, hàng rau quả và linh kiện ô tô. Với kim ngạch xuất khẩu đạt 10,8 triệu USD trong năm 2024, các dịch vụ ủy thác xuất khẩu và vận tải đường biển có tiềm năng phát triển mạnh. Chiều ngược lại, Việt Nam nhập khẩu từ Kyrgyzstan chủ yếu là bông các loại và các hàng hóa khác với trị giá 10,7 triệu USD, tạo cơ hội cho dịch vụ ủy thác nhập khẩu và chuyển hàng đường biển.

Các mặt hàng xuất khẩu chính của Việt Nam sang Kyrgyzstan gồm: Máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; điện thoại các loại và linh kiện... 

Theo Đại sứ Việt Nam tại Kazakhstan kiêm nhiệm Kyrgyzstan, bà Phạm Thái Như Mai, Kyrgyzstan là thị trường giàu tài nguyên khoáng sản và có nhiều tiềm năng phát triển. "Đây chính là điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Việt Nam thâm nhập đầu tư, khai thác các sản phẩm ta có nhu cầu, thế mạnh, vừa để đóng góp sự phát triển của đất nước, cũng như tăng lợi nhuận," bà Mai nhấn mạnh. Trong lĩnh vực dịch vụ vận chuyển quốc tế và gửi hàng đi nước ngoài, các công ty Việt Nam có thể đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối hai nền kinh tế.#cty forwarder#Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển#cty forwarder#chuyển hàng đường biển#giá cước vận tải biển quốc tế#công ty về logistics#đơn vị vận chuyển quốc tế

Một yếu tố quan trọng thúc đẩy hợp tác kinh tế giữa hai nước là việc cả Việt Nam và Kyrgyzstan đều là thành viên của Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh kinh tế Á-Âu (có hiệu lực từ tháng 10/2016). Khuôn khổ pháp lý này tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp vận chuyển container và công ty forwarder trong việc cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa giữa hai quốc gia với cước vận chuyển đường biển cạnh tranh và thủ tục thông quan thuận lợi hơn.#vận chuyển đường biển nội địa.#vận chuyển đường biển#công ty logistics việt nam#forwarder viet nam#dịch vụ vận tải#vận chuyển quốc tế#nhập khẩu ủy thác#giá vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất khẩu

Trong chuyến thăm hiện tại, hai nước đặt mục tiêu ưu tiên nâng cao hợp tác phát triển kinh tế và thương mại hiệu quả. Kyrgyzstan mong muốn Việt Nam là cửa ngõ để tham gia thị trường ASEAN, trong khi Việt Nam xem Kyrgyzstan là thị trường hấp dẫn hàng đầu tại Trung Á. Để hiện thực hóa tiềm năng này, các công ty vận tải và dịch vụ vận tải cần nắm bắt cơ hội, phát triển mạng lưới kết nối hiệu quả, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ gửi hàng quốc tế để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của doanh nghiệp hai nước. Với sự đầu tư đúng đắn và chiến lược phát triển phù hợp, ngành vận chuyển logistics Việt Nam có thể trở thành cầu nối quan trọng, thúc đẩy quan hệ thương mại bền vững giữa Việt Nam và Kyrgyzstan trong tương lai.

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
Ông Jimmy
Tổng Giám đốc
(+84) 28 6660 3000

Thị trường xuất nhập khẩu Việt Nam khởi sắc trong những tháng đầu năm 2025, đặc biệt là ngành dệt may đạt 5,634 tỷ USD trong 2 tháng đầu năm, tăng 9,3% so với cùng kỳ. Nhiều doanh nghiệp đã có đơn hàng đến hết quý II/2025, tuy nhiên dự báo từ quý III có thể chững lại do tác động từ các chính sách thuế của Mỹ. Trong bối cảnh này, dịch vụ nhập khẩu và dịch vụ xuất khẩu trở nên quan trọng hơn bao giờ hết, đặc biệt là các dịch vụ ủy thác xuất khẩu giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí và tối ưu quy trình thương mại quốc tế.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu

 Trong 2 tháng đầu năm 2025, xuất khẩu dệt may đạt 5,634 tỷ USD, tăng 9,3% so với cùng kỳ năm trước.

Theo thông tin từ Thương vụ Việt Nam tại Mỹ, đại diện thương mại Mỹ đã đề xuất thu phí đối với tàu do Trung Quốc sản xuất. Nếu được áp dụng, chính sách này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí dịch vụ vận chuyển quốc tế và vận hành của các công ty vận tải biển, trong đó có Việt Nam. Đặc biệt, cước vận chuyển đường biển có thể tăng cao, ảnh hưởng đến giá thành hàng xuất khẩu, nhất là mặt hàng dệt may khi thị trường chính vẫn là Mỹ và EU.#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Trong bối cảnh thị trường biến động, công ty forwarder đóng vai trò then chốt khi cung cấp giải pháp toàn diện cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Từ dịch vụ ủy thác nhập khẩu đến tư vấn quy định về nguồn gốc xuất xứ theo đạo luật chống lao động cưỡng bức của Mỹ đối với hàng hóa từ Trung Quốc. Các forwarder chuyên nghiệp không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí mà còn đảm bảo tính tuân thủ cao trong hoạt động thương mại quốc tế.#dich vu xuat nhap khau#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ xuất nhập khẩu#vận tải đường biển#gửi hàng quốc tế

Vận chuyển hàng hóa qua đường biển vẫn là phương thức phổ biến nhất với chi phí hợp lý. Tuy nhiên, trước những biến động về chính sách thuế và chi phí vận tải, doanh nghiệp cần lựa chọn đúng đối tác vận chuyển đường biển để tối ưu hóa chi phí. Việc sử dụng dịch vụ vận chuyển bằng container kết hợp với các giải pháp vận chuyển logistics tích hợp sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro và tăng tính cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Nhìn chung, các doanh nghiệp dệt may đã có đơn hàng đến hết quý II/2025

Ông Hoàng Mạnh Cầm - Phó Chánh Văn phòng HĐQT Tập đoàn Dệt may Việt Nam nhận định, các biện pháp thuế quan mới của Mỹ chưa nhắm vào Việt Nam và Việt Nam cũng là quốc gia ít tổn thương nhất trong khu vực ASEAN. Dữ liệu lịch sử cho thấy, xuất khẩu dệt may đi Mỹ của Việt Nam vẫn tăng trưởng tốt. Để duy trì xu hướng này, doanh nghiệp cần tận dụng tối đa các dịch vụ xuất nhập khẩu chuyên nghiệp và đảm bảo tuân thủ quy định về nguồn gốc xuất xứ.#cty forwarder#Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển#cty forwarder#chuyển hàng đường biển#giá cước vận tải biển quốc tế#công ty về logistics

Tương tự, ông Phạm Xuân Hồng - Chủ tịch Hội Dệt May Thêu Đan TP. Hồ Chí Minh - cũng nhìn nhận, chính sách thuế của Mỹ chưa có tác động ngay tới ngành dệt may Việt Nam. Và Mỹ cho đến nay vẫn là thị trường xuất khẩu lớn nhất của ngành. Tuy nhiên, doanh nghiệp cần chủ động trong việc tìm kiếm các đối tác vận chuyển uy tín để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng thời hạn.#đơn vị vận chuyển quốc tế#vận chuyển đường biển nội địa#vận chuyển đường biển#công ty logistics việt nam#forwarder viet nam#dịch vụ vận tải#vận chuyển quốc tế#nhập khẩu ủy thác

Trong bối cảnh thị trường nhiều biến động, việc lựa chọn đúng công ty vận chuyển trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Đối tác vận tải lý tưởng không chỉ cung cấp giá cước vận chuyển hợp lý mà còn đảm bảo dịch vụ chuyên nghiệp, đáng tin cậy và linh hoạt thích ứng với các thay đổi của thị trường. Doanh nghiệp nên ưu tiên các đơn vị có kinh nghiệm lâu năm, hiểu biết sâu rộng về các quy định pháp lý quốc tế và có mạng lưới đối tác rộng khắp để đảm bảo hoạt động vận chuyển quốc tế diễn ra suôn sẻ, góp phần vào thành công chung của doanh nghiệp trên thị trường toàn cầu.#giá vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất khẩu#cước vận chuyển container quốc tế#gửi hàng đi mỹ bằng đường tàu#cước vận chuyển đường biển#công ty forwarder#công ty dịch vụ xuất nhập khẩu

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
Ông Jimmy
Tổng Giám đốc
(+84) 28 6660 3000

Theo thông tin từ Thương vụ Việt Nam tại Philippines, ngày 20/02/2025, Bộ trưởng Công Thương Philippines đã ban hành Lệnh số 25-01 áp thuế tự vệ tạm thời 400 pesos/tấn (tương đương 6,9 USD) đối với xi măng nhập khẩu. Quyết định này được đưa ra nhằm bảo vệ ngành sản xuất xi măng trong nước của Philippines, nhưng sẽ ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động vận chuyển quốc tế xi măng từ Việt Nam sang thị trường này.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu

Lệnh áp thuế tự vệ tạm thời áp dụng cho hai loại xi măng: xi măng pooc lăng (portland cement) mã AHTN Code 2523.29.90 và xi măng hỗn hợp (blended cement) mã AHTN Code 2523.90.00 theo Danh mục Biểu thuế quan hài hòa ASEAN. Cuộc điều tra được tiến hành đối với hai loại xi măng này trong giai đoạn 2019-2024. Các công ty vận chuyển đang phải điều chỉnh kế hoạch vận tải để thích ứng với tình hình mới.#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container#dich vu xuat nhap khau#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ xuất nhập khẩu

Philippines áp thuế tự vệ xi măng nhập khẩu, doanh nghiệp Việt cần phối hợp cung cấp thông tin kịp thời.

Bộ Công Thương Philippines đã dựa trên Điều 7 Đạo luật số 8800 về phòng vệ thương mại và căn cứ trên chứng cứ thu thập được từ các bên liên quan. Sau quá trình điều tra sơ bộ, họ đã xác định có mối quan hệ nhân quả trực tiếp giữa khối lượng gia tăng của xi măng nhập khẩu với những thiệt hại thực tế đối với ngành sản xuất xi măng nội địa. Điều này đã buộc các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu phải nhanh chóng thông báo cho khách hàng về những thay đổi quan trọng này.#dịch vụ xuất nhập khẩu#vận tải đường biển#gửi hàng quốc tế#cty forwarder#Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Thuế tự vệ tạm thời sẽ được áp dụng trong thời gian 200 ngày, kể từ khi Cục Hải quan Philippines ban hành Lệnh áp thuế. Đáng chú ý, Việt Nam không nằm trong danh sách các quốc gia được miễn áp dụng thuế tự vệ tạm thời do Bộ Công Thương Philippines công bố. Các công ty forwarder đang phải tính toán lại chi phí để duy trì tính cạnh tranh cho sản phẩm xi măng Việt Nam tại Philippines.#cty forwarder#chuyển hàng đường biển#giá cước vận tải biển quốc tế#công ty về logistics#đơn vị vận chuyển quốc tế#vận chuyển đường biển nội địa

Theo :Báo cáo điều tra sơ bộ” do Bộ Công Thương Philippines công bố, xi măng của Việt Nam chiếm thị phần lớn nhất trong tổng số xi măng nhập khẩu của Philippines. Cụ thể, trong giai đoạn 2019-2024, xi măng Việt Nam xuất khẩu vào thị trường Philippines lần lượt là 4,23 triệu tấn, 5,37 triệu tấn, 6,38 triệu tấn, 6,34 triệu tấn, 6,87 triệu tấn và 7,20 triệu tấn, chiếm thị phần từ 79,41% đến 98,09% tổng lượng xi măng nhập khẩu của nước này. Dịch vụ vận chuyển hàng hóa giữa hai nước đã phát triển mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển khối lượng lớn xi măng trong những năm qua.#vận chuyển đường biển nội địa#vận chuyển đường biển#công ty logistics việt nam#forwarder viet nam#dịch vụ vận tải

Xi măng của Việt Nam chiếm thị phần lớn nhất trong tổng số xi măng nhập khẩu của Philippines

Ông Phùng Văn Thành, Tham tán Thương mại, Thương vụ Việt Nam tại Philippines, nhận định rằng việc áp thuế tự vệ tạm thời sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới xuất khẩu xi măng của Việt Nam. Đặc biệt trong bối cảnh xi măng Việt Nam xuất khẩu vào thị trường Philippines hiện nay cũng đang phải chịu thuế chống bán phá giá. Các công ty vận tải cần phối hợp chặt chẽ với nhà xuất khẩu để tìm giải pháp tối ưu hóa chi phí vận chuyển đường biển nhằm giảm thiểu tác động từ các loại thuế mới.#dịch vụ vận tải#vận chuyển quốc tế#nhập khẩu ủy thác#giá vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất khẩu

Theo quy định của Philippines, Bộ Công Thương nước này là cơ quan có thẩm quyền thực hiện điều tra sơ bộ trên cơ sở khiếu nại của doanh nghiệp hoặc tự khởi xướng điều tra. Sau khi có kết quả điều tra sơ bộ và ban hành lệnh áp thuế tạm thời, hồ sơ sẽ được chuyển đến Ủy ban thuế để tiến hành điều tra chính thức. Các dịch vụ vận tải và dịch vụ nhập khẩu đang theo dõi sát sao quá trình này để có thể dự báo và lên kế hoạch cho tình huống thuế chính thức được áp dụng.#dịch vụ xuất khẩu#cước vận chuyển container quốc tế#gửi hàng đi mỹ bằng đường tàu#cước vận chuyển đường biển

Trên cơ sở kết quả điều tra chính thức, Ủy ban thuế sẽ đề xuất việc tiếp tục hoặc dỡ bỏ thuế tự vệ, cũng như mức thuế áp dụng chính thức. Căn cứ vào đề xuất này, Bộ Công Thương Philippines sẽ ban hành quyết định cuối cùng. Các công ty logistics đang chuẩn bị các phương án ứng phó cho cả hai tình huống để đảm bảo hoạt động vận chuyển container xi măng từ Việt Nam sang Philippines vẫn diễn ra thuận lợi dù có sự thay đổi về chính sách.#công ty forwarder#công ty dịch vụ xuất nhập khẩu

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
       Ông Jimmy
Tổng Giám đốc TPG
(+84) 28 6660 3000

Theo Thương vụ Việt Nam tại Ấn Độ, quan hệ thương mại giữa hai nước đang phát triển mạnh mẽ và ổn định suốt 25 năm qua. Từ khởi điểm khiêm tốn với kim ngạch chỉ đạt khoảng 200 triệu USD vào năm 2000, thương mại song phương đã tăng vọt lên mức xấp xỉ 15 tỷ USD trong năm 2024, tăng 4,5% so với năm trước. Sự tăng trưởng này đã thúc đẩy hoạt động vận chuyển quốc tế giữa hai quốc gia phát triển mạnh mẽ.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder

Đáng chú ý, xuất khẩu của Việt Nam sang Ấn Độ đạt 9,06 tỷ USD, tăng 7,6% so với năm 2023, góp phần đưa Ấn Độ trở thành một trong tám đối tác thương mại quan trọng nhất của Việt Nam. Đồng thời, Việt Nam cũng giữ vị trí vững chắc trong nhóm bốn quốc gia ASEAN có quan hệ thương mại chặt chẽ nhất với Ấn Độ. Điều này thúc đẩy nhu cầu dịch vụ xuất nhập khẩu chuyên nghiệp, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng thời hạn.#vận chuyển container#dich vu xuat nhap khau#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ xuất nhập khẩu#vận tải đường biển#gửi hàng quốc tế#cty forwarder

Hạt tiêu Việt xuất khẩu sang Ấn Độ tăng 9,3% năm 2024, khẳng định vị thế tại thị trường tỷ dân

Tại khu vực Nam Á, Ấn Độ là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam, chiếm gần 80% tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang khu vực này. Trong năm 2024, nhiều mặt hàng nông nghiệp của Việt Nam ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng tại thị trường Ấn Độ: chè tăng 18,7%, hạt tiêu tăng 9,3%, sản phẩm gỗ tăng 18%. Các công ty vận tải đã phải linh hoạt điều chỉnh chiến lược để đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng của các mặt hàng này.#Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển#cty forwarder#chuyển hàng đường biển#giá cước vận tải biển quốc tế#công ty về logistics#đơn vị vận chuyển quốc tế

Hàng thủy sản tăng 12%, sản phẩm mây-tre-cói và thảm tăng 11%, trong khi vận chuyển đường biển vẫn là phương thức chủ đạo để đưa hàng hóa Việt Nam đến thị trường Ấn Độ. Sản phẩm từ cao su tăng 11%, bánh kẹo và các sản phẩm từ ngũ cốc tăng 11,1%, cà phê giữ mức ổn định đạt 38,83 triệu USD. Với khối lượng hàng hóa đa dạng, các công ty forwarder đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa quy trình vận chuyển và giảm thiểu chi phí logistics.#vận chuyển đường biển nội địa#vận chuyển đường biển#công ty logistics việt nam #forwarder viet nam

Trong khi đó, nhập khẩu của Việt Nam từ Ấn Độ lại giảm trên nhiều mặt hàng nông nghiệp, như: thủy sản giảm 14,6%, thức ăn gia súc và nguyên liệu giảm 62,4%, rau quả giảm 17,4%. Kết quả này đã giúp dịch vụ vận chuyển hàng hóa có thể tập trung nhiều hơn vào chiều xuất khẩu, góp phần nâng cao hiệu quả vận hành. Việt Nam tiếp tục mở rộng thị phần trong ngành nông sản, thực phẩm tại Ấn Độ, đóng góp quan trọng vào mức xuất siêu 3,2 tỷ USD trong năm 2024, tăng 22,2% so với năm 2023.#forwarder viet nam#dịch vụ vận tải#vận chuyển quốc tế#nhập khẩu ủy thác#giá vận chuyển đường biển

Thị trường Ấn Độ còn dư địa lớn chờ doanh nghiệp Việt khám phá và mở rộng xuất khẩu

Năm 2025, bên cạnh các thị trường truyền thống như Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản, việc mở rộng xuất khẩu nông sản sang Ấn Độ - nền kinh tế lớn thứ 5 thế giới hiện nay - được xem là một trong những hướng đi hiệu quả nhằm đa dạng hóa kênh tiêu thụ. Để đảm bảo chất lượng hàng hóa, vận chuyển container lạnh đang trở thành lựa chọn ưu tiên cho các sản phẩm nông nghiệp, đặc biệt là thủy sản và rau quả đông lạnh.#giá vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất khẩu#cước vận chuyển container quốc tế#gửi hàng đi mỹ bằng đường tàu

Theo Tham tán thương mại Việt Nam tại Ấn Độ Bùi Trung Thướng, thị trường Ấn Độ còn rất nhiều dư địa cho doanh nghiệp Việt Nam khai thác. Mặt khác, cơ cấu hàng hóa giữa hai nước mang tính bổ trợ cao sẽ tạo động lực thúc đẩy hợp tác kinh tế bền vững. Điều quan trọng là doanh nghiệp Việt Nam cần hiểu sâu về thị trường và tận dụng tối đa các dịch vụ vận tải chuyên nghiệp để nâng cao tính cạnh tranh của sản phẩm.#cước vận chuyển đường biển#công ty forwarder#công ty dịch vụ xuất nhập khẩu

Để tận dụng tốt cơ hội này, doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động tham dự các hội chợ tại Ấn Độ, vốn được tổ chức quy mô lớn, uy tín và hiện đại. Nhiều doanh nghiệp đã ký được các hợp đồng lớn sau khi tham gia các sự kiện này, nhờ vào việc tận dụng hiệu quả dịch vụ nhập khẩu và công ty logistics chuyên nghiệp để vận chuyển hàng mẫu đến triển lãm.#cước vận chuyển container quốc tế

Trong thời gian tới, nhiều hội nghị, hội chợ sẽ tiếp tục được Ấn Độ tổ chức, như Hội nghị Thượng đỉnh đầu tư toàn cầu bang Kerala 2025 (tập trung vào chế biến thủy sản, gia vị, công nghệ thực phẩm), Hội nghị Cấp cao đầu tư toàn cầu bang Madhya Pradesh 2025, và Triển lãm thương mại Hành động hướng đông-ACT East Business Show lần thứ 7. Các công ty vận chuyển đang chuẩn bị kỹ lưỡng để hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam tham gia các sự kiện này, mở ra cơ hội khai phá thị trường và mở rộng hoạt động kinh doanh tại Ấn Độ.#cước vận chuyển đường biển

Theo số liệu từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường, kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thủy sản tháng 2/2025 đạt mức ấn tượng 4,4 tỷ USD, tăng 37,2% so với cùng kỳ năm trước. Đây là tín hiệu tích cực sau khi tháng 1/2025 ghi nhận sự sụt giảm 4,9% với giá trị 5,08 tỷ USD. Thứ trưởng Phùng Đức Tiến phân tích rằng sự biến động này chủ yếu do yếu tố mùa vụ khi kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2024 rơi vào giữa tháng 2, còn năm 2025 lại diễn ra cuối tháng 1, khiến các hoạt động vận chuyển quốc tế bị đẩy lùi và tập trung vào tháng 2. Các dịch vụ xuất nhập khẩu đã nhanh chóng thích ứng với sự thay đổi này để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển kịp thời.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Giá trị xuất khẩu nông lâm thuỷ sản 2 tháng đầu năm 2025 tăng 8,3% so với cùng kỳ năm trước.

Tổng kết 2 tháng đầu năm 2025, ngành nông nghiệp ghi nhận kết quả khả quan khi tất cả các lĩnh vực đều tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước: nông sản đạt 4,89 tỷ USD (tăng 4,5%), chăn nuôi đạt 72,2 triệu USD (tăng 4%), thủy sản đạt 1,42 tỷ USD (tăng 18,6%) và lâm sản đạt 2,68 tỷ USD (tăng 11,9%). Về thị trường xuất khẩu, châu Á vẫn dẫn đầu với 42,2% thị phần, tiếp theo là châu Mỹ và châu Âu với tỷ lệ lần lượt là 24,2% và 15,5%. Các công ty vận tải đã mở rộng mạng lưới để kết nối hiệu quả giữa Việt Nam và các thị trường quốc tế, đặc biệt tại những khu vực có tốc độ tăng trưởng mạnh như châu Phi (tăng 2,2 lần) và châu Đại Dương (tăng 8,2%).#dich vu xuat nhap khau#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ xuất nhập khẩu#vận tải đường biển#gửi hàng quốc tế#cty forwarder#Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Hoa Kỳ tiếp tục khẳng định vị thế thị trường xuất khẩu số một với 22% thị phần và mức tăng trưởng 18,9%. Thị trường này đặc biệt ưa chuộng sản phẩm gỗ Việt Nam khi chiếm đến 55% tổng kim ngạch xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ (đạt 2,52 tỷ USD, tăng 12,4%). Các công ty forwarder đã phát triển những giải pháp vận chuyển hàng hóa chuyên biệt, đáp ứng yêu cầu nghiêm ngặt của thị trường Mỹ và tối ưu hóa quy trình vận chuyển đường biển để giảm thiểu chi phí, rút ngắn thời gian vận chuyển.#cty forwarder#chuyển hàng đường biển#giá cước vận tải biển quốc tế#công ty về logistics#đơn vị vận chuyển quốc tế#vận chuyển đường biển nội địa#vận chuyển đường biển

Đáng chú ý, mặc dù một số mặt hàng giảm về khối lượng nhưng lại tăng mạnh về giá trị nhờ giá xuất khẩu tăng cao. Cà phê là ví dụ điển hình khi giảm 28,4% về lượng nhưng tăng 26,2% về giá trị, đạt 1,58 tỷ USD, nhờ giá bình quân tăng vọt 76,3% lên 5.574,5 USD/tấn. Tương tự, hạt tiêu ghi nhận mức tăng giá trị 51,9% lên 188,7 triệu USD dù khối lượng giảm 9,4%. Sự biến động này đòi hỏi các công ty logistics phải linh hoạt trong việc điều chỉnh kế hoạch vận chuyển container, vừa đảm bảo chất lượng hàng hóa vừa tối ưu về khối lượng vận chuyển.#công ty logistics việt nam

Thủy sản là mặt hàng có mức tăng trưởng ấn tượng với 18,6%, đạt 1,42 tỷ USD trong 2 tháng đầu năm. Thị trường xuất khẩu chính là Trung Quốc (23,3%), Nhật Bản (15,5%) và Hoa Kỳ (13,8%). Để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao về chất lượng và thời gian giao hàng, các dịch vụ vận tải đã áp dụng công nghệ theo dõi hàng hóa và kiểm soát nhiệt độ trong suốt quá trình vận chuyển, đảm bảo thủy sản luôn giữ được độ tươi ngon khi đến tay người tiêu dùng.#công ty logistics việt nam#forwarder viet nam#dịch vụ vận tải#vận chuyển quốc tế

Trong bức tranh chung, vẫn còn một số mặt hàng ghi nhận sự suy giảm như gạo (giảm 13,6% về giá trị), rau quả (giảm 11%) và hạt điều (giảm 31,8% về lượng và 13,7% về giá trị). Những thách thức này đòi hỏi các đơn vị cung cấp dịch vụ nhập khẩu và dịch vụ vận chuyển phải nâng cao năng lực cạnh tranh, tìm kiếm giải pháp tối ưu hóa chi phí vận chuyển và mở rộng thị trường tiêu thụ.

Nhìn về triển vọng năm 2025, Thứ trưởng Phùng Đức Tiến bày tỏ sự lạc quan khi cho rằng với sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ, ngành nông nghiệp có đủ khả năng thích ứng với những biến động thị trường, duy trì và thúc đẩy đà tăng trưởng xuất khẩu. "Những biến động đầu năm 2025 là động lực mới cho sự chuyển đổi và tăng tốc phát triển dựa trên hệ sinh thái sản xuất và tư tưởng kinh tế nông nghiệp đã hình thành," Thứ trưởng khẳng định.#nhập khẩu ủy thác#giá vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất khẩu#cước vận chuyển container quốc tế#gửi hàng đi mỹ bằng đường tàu#cước vận chuyển đường biển#công ty forwarder 

Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) vừa công bố thông tin đáng chú ý về tình hình nhập khẩu chè vào thị trường Đài Loan (Trung Quốc). Theo số liệu từ Cơ quan Hải quan Đài Loan, nhập khẩu chè (HS 0902) và các chế phẩm từ chiết xuất tinh chất của chè (HS 210120) vào thị trường này trong năm 2024 đạt 29,57 nghìn tấn, với trị giá 93,72 triệu USD, giảm 1,2% về lượng và giảm 2,4% về trị giá so với năm 2023.#vận chuyển đường biển

Đáng chú ý, đây là năm thứ ba liên tiếp thị trường nhập khẩu chè Đài Loan (Trung Quốc) ghi nhận sự sụt giảm, phản ánh xu hướng tiêu dùng đang thay đổi tại thị trường này. Điều này đặt ra thách thức không nhỏ cho các công ty vận chuyển quốc tế và doanh nghiệp xuất khẩu chè sang thị trường này.#vận chuyển đường biển

Chè xuất khẩu giảm 3 năm liên tiếp: Thách thức cho doanh nghiệp xuất khẩu tại thị trường Đài Loan

Việc liên tục sụt giảm trong ba năm cho thấy đây không phải là hiện tượng nhất thời mà có thể là sự chuyển dịch cơ cấu tiêu dùng. Các công ty vận tải và logistics cần phân tích kỹ nguyên nhân sụt giảm để có chiến lược phù hợp, đảm bảo hiệu quả trong hoạt động vận chuyển hàng hóa sang thị trường này.#ủy thác nhập khẩu

Để đối phó với tình trạng này, các dịch vụ xuất nhập khẩu cần tư vấn cho doanh nghiệp tập trung vào phân khúc chè cao cấp, nơi người tiêu dùng Đài Loan vẫn sẵn sàng chi trả. Đồng thời, các công ty logistics có thể hỗ trợ bằng cách tối ưu hóa chi phí vận chuyển container và nâng cao chất lượng dịch vụ bảo quản, đảm bảo hương vị và chất lượng chè không bị ảnh hưởng trong quá trình vận chuyển.#ủy thác nhập khẩu

Xét về dài hạn, các công ty forwarder và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển cần phối hợp chặt chẽ với các nhà xuất khẩu để phát triển những gói dịch vụ linh hoạt, phù hợp với quy mô lô hàng ngày càng nhỏ hơn nhưng yêu cầu về chất lượng ngày càng cao. Đồng thời, các doanh nghiệp nhập khẩu ủy thác tại Đài Loan cũng cần đa dạng hóa nguồn cung để tránh phụ thuộc vào một thị trường.#công ty forwarder

Mặc dù thị trường đang sụt giảm, nhưng vẫn còn nhiều cơ hội cho các dịch vụ vận tải chuyên nghiệp, đặc biệt là những đơn vị có khả năng cung cấp giải pháp vận chuyển logistics toàn diện, từ kho bãi, đóng gói đến vận chuyển và thông quan. Trong bối cảnh thách thức hiện nay, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ xuất khẩu cần theo dõi sát sao diễn biến thị trường Đài Loan (Trung Quốc) để kịp thời điều chỉnh chiến lược, đảm bảo hoạt động kinh doanh hiệu quả trên tuyến thương mại này và góp phần duy trì khả năng cạnh tranh trong ngành vận chuyển chè xuất khẩu sang Đài Loan trong thời gian tới.#công ty forwarder

Mối quan hệ thương mại giữa Việt Nam và Vương quốc Anh đang cho thấy tiềm năng phát triển mạnh mẽ, đặc biệt trong lĩnh vực nông sản. Thông qua các dịch vụ xuất nhập khẩu và hệ thống vận chuyển quốc tế đang ngày càng hoàn thiện, cơ hội giao thương giữa hai quốc gia đang mở rộng đáng kể. #công ty forwarder

Theo số liệu từ Tổng lãnh sự quán Vương quốc Anh tại TP.HCM, năm 2024, trao đổi hàng hoá giữa hai nước đạt 8,5 tỷ USD, trong đó Việt Nam xuất khẩu sang Anh đạt 7,7 tỷ USD. Mặc dù kim ngạch thương mại đã ở mức khá, nhưng nhóm các mặt hàng nông sản, thực phẩm, đồ uống vẫn chiếm tỷ trọng tương đối nhỏ, chỉ khoảng 4,8% trong tổng kim ngạch hàng hoá từ Việt Nam xuất khẩu sang Anh. Đây chính là dư địa tăng trưởng mà các công ty vận chuyển và doanh nghiệp xuất khẩu ủy thác có thể khai thác trong thời gian tới. #công ty forwarder

Buổi gặp gỡ doanh nghiệp do Tổng lãnh sự quán Vương quốc Anh tổ chức tại TP.HCM ngày 25/2.

Các hiệp định thương mại như CPTPP và UKFTA đang tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận chuyển hàng hóa giữa hai nước. Khi Vương quốc Anh chính thức gia nhập CPTPP vào tháng 12/2024, 99% hàng hóa xuất khẩu của Anh sang Việt Nam được miễn thuế. Đồng thời, các thủ tục hải quan cũng được đơn giản hóa, với thời gian thông quan thương mại tiêu chuẩn rút ngắn xuống còn 48 giờ, và các lô hàng khẩn cấp được thông quan trong vòng 6 giờ sau khi nộp tài liệu. Đây là tin vui cho các dịch vụ vận chuyển quốc tế và công ty logistics đang hoạt động trên tuyến này. #công ty forwarder #dich vu xuat nhap khau #dịch vụ vận chuyển quốc tế 

Các công ty forwarder và đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải đường biển đang ghi nhận sự tăng trưởng trong vận chuyển nông sản giữa hai nước. Theo báo cáo “Kết nối Vương quốc Anh và Việt Nam trong lĩnh vực Nông nghiệp, Thực phẩm và Đồ uống” năm 2024, xuất khẩu thực phẩm và đồ uống của Vương quốc Anh sang Việt Nam đã tăng 97% từ năm 2020 đến 2023, đạt 154 triệu USD. Xu hướng này đang tạo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ xuất khẩu hàng hóa và nhập khẩu ủy thác khi nhu cầu vận chuyển container tăng cao #công ty forwarder #dich vu xuat nhap khau #dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển đường biển nội địa #vận chuyển đường biển

Một điểm đáng chú ý là các sản phẩm nhập khẩu từ Anh thường được đánh giá cao về chất lượng và đạt tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt. Người tiêu dùng Việt Nam ngày càng có cơ hội tiếp cận đa dạng các mặt hàng chất lượng cao từ thị trường Anh như trà, sô cô la, hải sản, các sản phẩm dinh dưỡng và chăm sóc cá nhân thông qua hệ thống bán lẻ truyền thống và các nền tảng thương mại điện tử đang phát triển mạnh mẽ. Điều này tạo cơ hội cho các công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển và gửi hàng quốc tế phát triển các giải pháp vận chuyển chuyên biệt cho từng nhóm hàng hóa. #công ty forwarder

Các mặt hàng chủ lực xuất khẩu của Việt Nam hiện chỉ chiếm 4,8% trong tổng kim ngạch hàng hóa xuất khẩu sang Anh - dư địa tăng trưởng còn rất lớn

Về phía xuất khẩu, Việt Nam có tiềm năng lớn để đẩy mạnh xuất khẩu nông sản sang thị trường Anh. Với xuất khẩu nông lâm thủy sản đạt 62,5 tỷ USD năm 2024 và thặng dư thương mại 12,07 tỷ USD trong lĩnh vực này, các doanh nghiệp ủy thác xuất khẩu và công ty vận tải có thể tập trung phát triển các giải pháp vận chuyển logistics hiệu quả để đưa nông sản Việt Nam tiếp cận thị trường Anh tốt hơn. #công ty forwarder

Ông David Johnstone - Trưởng bộ phận Triển khai Hiệp hội Thương mại tự do của Chính phủ Anh, kỳ vọng xu hướng tăng trưởng xuất khẩu hàng hóa từ Anh sang Việt Nam (đã tăng 9,9% trong năm 2024) sẽ tiếp tục trong năm 2025. Đây là tín hiệu tích cực cho các công ty vận chuyển container và đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển chuyên nghiệp. #công ty forwarder #vận chuyển đường biển #vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển

Với việc nhu cầu gửi đồ quốc tế và chuyển hàng đường biển giữa hai nước ngày càng tăng, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế có cơ hội lớn để mở rộng hoạt động, đặc biệt trong lĩnh vực nông sản, thực phẩm và đồ uống - những mặt hàng vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng trong cơ cấu thương mại song phương. #công ty forwarder #vận chuyển đường biển #vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển

Năm 2025, Philippines tiếp tục được đánh giá là thị trường tiềm năng cho xuất khẩu của Việt Nam trong khu vực, tuy nhiên để giữ vững vị thế, tiếp tục đà tăng trưởng, cần mở rộng ngành hàng, mặt hàng xuất khẩu. Theo ông Phùng Văn Thành, Tham tán Thương mại, Thương vụ Việt Nam tại Philippines, năm 2024 là năm có tính chất đột phá khi lần đầu tiên kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Philippines vượt mốc 8 tỷ USD. Trong đó, xuất khẩu đạt 6,19 tỷ USD, tăng 20,2% so với năm 2023, xuất siêu 3,72 tỷ USD, cao hơn mức kỳ vọng 3,5 tỷ USD.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#công ty forwarder

Với dân số đạt gần 120 triệu người, GDP hàng năm đạt trên 400 tỷ USD, nhu cầu tiêu dùng sản phẩm, hàng hóa đa dạng, sản xuất trong nước còn hạn chế, phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu, cộng thêm các điều kiện thuận lợi về khoảng cách địa lý, logistics thì Philippines luôn là thị trường có nhiều tiềm năng và cơ hội cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam. Đặc biệt, sản xuất trong nước còn hạn chế và hàng năm nhập siêu lớn chính là cơ hội cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường Philippines.#vận chuyển đường biển

Gạo là một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực sang Philippines

Mặc dù vậy, đây cũng là thị trường có nhiều thách thức và rủi ro. Người tiêu dùng Philippines còn nhiều "băn khoăn" chưa thật sự tin tưởng vào sản phẩm Việt Nam, họ vẫn đánh giá cao và ưa chuộng các sản phẩm hàng hóa được nhập khẩu từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ, châu Âu. Thêm vào đó, hàng hoá Việt Nam phải cạnh tranh khốc liệt với các sản phẩm của Trung Quốc và các nước trong khu vực Asean, đặc biệt là Indonesia và Thái Lan. Những quy định về trình tự, thủ tục còn rườm rà mang tính "kiểm soát" liên quan tới xuất nhập khẩu hàng hóa là bước cản không hề nhỏ có thể làm nản lòng các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hai phía.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#công ty forwarder

Philippines là thị trường tiềm năng cho nhiều mặt hàng, ngành hàng xuất khẩu của Việt Nam nhưng còn chưa được khai thác hiệu quả. Đóng góp vào sự tăng trưởng ấn tượng của kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam vào Philippine năm 2024, đầu tiên phải kể đến là mặt hàng gạo với kim ngạch xuất khẩu đạt trên 2,6 tỷ USD. Trong năm 2025 và những năm tiếp theo, gạo vẫn sẽ là mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam vào Philippines. Bên cạnh đó, nhiều mặt hàng nông sản khác cũng có nhiều tiềm năng như cà phê, hạt điều. Ngoài ra, các mặt hàng như thủy sản; điện thoại và linh kiện điện tử; dệt may; máy móc, thiết bị; giầy dép; phương tiện vận tải; xi măng; hóa chất vẫn sẽ có nhiều triển vọng tại thị trường Philippines.#vận chuyển đường biển

Để vượt qua được những thách thức và duy trì đà tăng trưởng, giải pháp cần sự chung tay của các cơ quan, hiệp hội và doanh nghiệp. Mục tiêu trọng tâm đối với thị trường Philippines là giữ vững "vị trí số một" và đà tăng trưởng xuất khẩu gạo của Việt Nam. Đồng thời, tiếp tục tìm kiếm cơ hội mở rộng ngành hàng, mặt hàng, gia tăng khối lượng và kim ngạch xuất khẩu. Gia tăng xuất khẩu các mặt hàng chế biến, sản xuất, công nghiệp chế tạo, các sản phẩm công nghệ cao, tiến tới hài hòa cơ cấu và tỉ trọng xuất khẩu giữa nhóm mặt hàng nông sản với nhóm mặt hàng máy móc, chế tạo, công nghệ cao.#vận chuyển đường biển

Về phía Chính phủ và các cơ quan bộ, ngành của Việt Nam cần tiếp tục xây dựng các chính sách, định hướng, tăng cường và đẩy mạnh quan hệ giao thương, mở cửa thị trường cho các sản phẩm xuất khẩu của hai nước, đặc biệt là các sản phẩm nông sản, thủy sản trong đó có hoa tươi, rau, củ, quả tươi và các loại thịt tươi sống. Với các doanh nghiệp và hiệp hội doanh nghiệp, cần tiếp tục khảo sát, tìm hiểu thông tin, nhu cầu thị trường và thị hiếu, văn hóa tiêu dùng. Đặc biệt là việc đa dạng hóa mẫu mã, nâng cao chất lượng sản phẩm, tạo dựng lòng tin, uy tín với đối tác, bạn hàng và chủ động, tích cực trong việc quảng bá, giới thiệu sản phẩm.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#công ty forwarder

Ngành gỗ Việt Nam ghi nhận kết quả khiêm tốn trong tháng đầu năm 2025 với kim ngạch 1,42 tỷ USD, giảm 9,7% so với tháng trước và 3,7% so với cùng kỳ năm 2024. Tuy nhiên, dịch vụ xuất nhập khẩu sang Mỹ vẫn chiếm tỷ trọng lớn với 780 triệu USD, đứng đầu trong cơ cấu thị trường xuất khẩu dù giảm 4,8% so với cùng kỳ. Nhật Bản và Trung Quốc lần lượt đạt 166 triệu USD (tăng 2,8%) và 139 triệu USD (giảm 17,5%).

Theo dự báo của MBS, thị trường vận chuyển đường biển sang Mỹ có triển vọng tích cực nhờ kế hoạch cắt giảm lãi suất của Fed, dự kiến sẽ hỗ trợ thị trường bất động sản phục hồi. Lãi suất cho vay mua nhà 30 năm dự báo giảm về mức 6,4% vào cuối năm 2025, tạo động lực cho nhu cầu nhà ở và xuất khẩu đồ gỗ. Đặc biệt, các công ty forwarder đang tận dụng cơ hội từ sự kiện cháy rừng tại Mỹ, tạo nhu cầu tái thiết lớn cho thị trường nội thất.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#ủy thác nhập khẩu

Tình hình xuất khẩu sản phẩm gỗ đang thuận lợi tại thị trường Hoa Kỳ

Chính sách tăng thuế với hàng Trung Quốc của chính quyền Trump đã khiến nhiều đơn hàng dịch chuyển về Việt Nam. Ông Huỳnh Thanh Vạn, lãnh đạo một doanh nghiệp gỗ lớn, nhấn mạnh đây là cơ hội cho các dịch vụ vận chuyển quốc tế từ Việt Nam. Tuy nhiên, để hưởng lợi, các đơn vị xuất khẩu ủy thác cần đảm bảo hàng hóa đáp ứng các tiêu chuẩn như BSCI, SMETA, FSC, COC.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#ủy thác nhập khẩu

Trái với sự kỳ vọng từ thị trường Mỹ, hoạt động vận chuyển logistics sang Trung Quốc và EU dự báo sẽ gặp nhiều thách thức. MBS đánh giá thị trường bất động sản Trung Quốc vẫn chậm phục hồi, trong khi EU (chiếm 3,3% thị phần) tiếp tục đối mặt với suy giảm tăng trưởng kinh tế. OECD đã hạ dự báo tăng trưởng của Đức và Pháp xuống còn 0,7% và 0,9%.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#ủy thác nhập khẩu

Để đạt mục tiêu 18 tỷ USD xuất khẩu trong năm 2025, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ nhập khẩu đang tập trung vào đổi mới công nghệ và chuyển đổi xanh. Ông Ngô Sỹ Hoài, Phó Chủ tịch Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam, cảnh báo về áp lực cạnh tranh từ các nước như Malaysia và Indonesia, đồng thời nhấn mạnh nguy cơ điều tra chống bán phá giá từ thị trường Mỹ.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế

Sau đợt biến động mạnh của hai năm 2021 và 2022, giá gỗ thế giới ổn định quanh mức 510 USD/1.000 board feet, giúp các doanh nghiệp vận chuyển container dễ dàng lập kế hoạch và cân đối chi phí. Đây là nền tảng quan trọng giúp ngành gỗ Việt Nam duy trì khả năng cạnh tranh và tận dụng cơ hội từ sự phục hồi của thị trường Mỹ trong năm 2025.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#ủy thác nhập khẩu