Author: TPG

Theo giới phân tích, mức thuế suất nhập khẩu đối ứng mà Tổng Thống Donald Trump công bố rạng sáng ngày 3/4 (giờ Việt Nam) sẽ tác động mạnh đến các nhóm ngành điện tử, máy móc, dệt may, giày dép và đồ gỗ của Việt Nam. Rạng sáng 3/4, Tổng thống Mỹ đã công bố chính sách thuế quan nhập khẩu mới với 160 nền kinh tế, trong đó từ ngày 5/4/2025, mức thuế cơ bản 10% sẽ áp dụng cho mọi hàng nhập khẩu từ các đối tác thương mại, và từ ngày 9/4, mức thuế nhập khẩu cao hơn sẽ áp lên hơn 60 quốc gia có thâm hụt thương mại lớn với Mỹ, trong đó Việt Nam bị áp thuế 46%. Quyết định này sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến các dịch vụ vận tải đường biển và hoạt động vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam sang Mỹ, buộc các công ty logistics phải điều chỉnh chiến lược kinh doanh.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Máy vi tính, linh kiện điện tử là một trong những nhóm hàng có tỷ lệ xuất khẩu vào thị trường Mỹ cao nhất.

Theo CNBC, cách tính thuế suất nhập khẩu đối ứng dựa trên tỷ lệ thâm hụt thương mại song phương và tổng kim ngạch nhập khẩu vào Mỹ, phản ánh mức độ mất cân bằng thương mại chứ không dựa vào thuế danh nghĩa. Số liệu từ Cục Thống kê và Cục Hải quan Việt Nam cho thấy, những ngành hàng có kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ lớn nhất là đồ điện tử, thiết bị máy móc, dệt may, giày dép và đồ gỗ, với nhiều doanh nghiệp có tỷ lệ doanh thu xuất khẩu phụ thuộc cao vào thị trường này. Năm nhóm ngành này sẽ bị ảnh hưởng và dễ tổn thương nhất, dẫn đến suy giảm đáng kể trong nhu cầu gửi hàng đi nước ngoài và chuyển hàng đường biển sang Mỹ, gây áp lực lớn lên các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu ủy thác.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Các công ty đa quốc gia sản xuất điện tử và thiết bị máy móc tại Việt Nam có thể phản ứng với thuế quan tốt hơn bằng cách chuyển một phần hoạt động sản xuất sang các quốc gia khác, trong khi các nhà sản xuất nội địa về dệt may, giày dép và đồ gỗ có ít lựa chọn hơn để chuyển hướng và tìm thị trường thay thế. Tình hình này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các công ty forwarder và công ty vận chuyển chuyên phục vụ các ngành hàng này. Doanh nghiệp phụ thuộc nhiều vào doanh số xuất khẩu sẽ đối mặt với chi phí cao hơn, đơn hàng giảm sút và dòng tiền hoạt động kém hơn, khiến các dịch vụ vận chuyển bằng container giảm sút và cước vận chuyển đường biển phải điều chỉnh để duy trì khả năng cạnh tranh.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Thời gian qua, Chính phủ Việt Nam đã tích cực đàm phán các biện pháp thương mại mới với phía Mỹ và điều chỉnh chính sách nhằm đối phó với các rủi ro thuế quan. Ngoài việc giảm thuế nhập khẩu đối với hàng hóa Mỹ, chính phủ Việt Nam đã phê duyệt các thỏa thuận mới cho phép các tập đoàn Mỹ hoạt động tại Việt Nam. Các biện pháp này sẽ giúp thúc đẩy nhập khẩu hàng hóa Mỹ và giảm thặng dư thương mại của Việt Nam với Mỹ theo thời gian. Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu và đơn vị cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu, đây là thời điểm cần có những điều chỉnh chiến lược, trong đó nhiều đơn vị đã tăng cường hoạt động nhập khẩu ủy thác để giảm thiểu rủi ro, đồng thời đa dạng hóa thị trường để giảm sự phụ thuộc vào thương mại Việt-Mỹ.#cty forwarder#chuyển hàng đường biển#giá cước vận tải biển quốc tế#công ty về logistics#đơn vị vận chuyển quốc tế#vận chuyển đường biển nội địa#vận chuyển đường biển

Việc mức thuế suất nhập khẩu 46% sẽ được áp dụng trong bao lâu phụ thuộc vào kết quả của những cuộc đàm phán sắp diễn ra giữa hai Chính phủ. Trong khi chờ đợi, các doanh nghiệp và đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cần chuẩn bị kế hoạch dự phòng. Việc tìm kiếm thị trường mới và đa dạng hóa dịch vụ là điều cần thiết đối với các đơn vị gửi đồ quốc tế và vận chuyển xuất khẩu. Nâng cao chất lượng dịch vụ, tối ưu hóa chi phí và áp dụng công nghệ mới trong quản lý chuỗi cung ứng sẽ giúp doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn, đồng thời tăng tính cạnh tranh trong bối cảnh mới.#cty forwarder#chuyển hàng đường biển#giá cước vận tải biển quốc tế#công ty về logistics#đơn vị vận chuyển quốc tế#vận chuyển đường biển nội địa#vận chuyển đường biển

Mức thuế suất 46% mà Mỹ áp dụng với hàng hóa từ Việt Nam chắc chắn sẽ tạo ra những thách thức lớn cho ngành xuất khẩu và vận chuyển logistics. Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội để các doanh nghiệp Việt Nam đa dạng hóa thị trường, nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Cần nhớ rằng, trong mọi thách thức đều có cơ hội, và các công ty vận tải cũng như đơn vị cung cấp dịch vụ xnk có thể tận dụng tình hình hiện tại để mở rộng hoạt động sang các thị trường tiềm năng khác như EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và các nước ASEAN. Việc phát triển các dịch vụ có giá trị gia tăng cao và tạo dựng lợi thế cạnh tranh mới sẽ là chìa khóa để vượt qua khủng hoảng này.#cty forwarder#chuyển hàng đường biển#giá cước vận tải biển quốc tế#công ty về logistics#đơn vị vận chuyển quốc tế#vận chuyển đường biển nội địa#vận chuyển đường biển

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
      Ông Jimmy
Tổng Giám đốc TPG
(+84) 28 6660 3000

Trong quý 1/2025, kim ngạch xuất khẩu thuỷ sản đạt 2,45 tỷ USD tăng 26% so với cùng kỳ năm trước; trong đó, đặc biệt ấn tượng là kim ngạch xuất khẩu nhóm nhuyễn thể có vỏ tăng tới 115% và nhóm cua, ghẹ tăng 66%. Sự tăng trưởng này đã tạo động lực mạnh mẽ cho các dịch vụ vận chuyển quốc tế và hoạt động xuất khẩu ủy thác trong ngành thủy sản, đặc biệt là đối với các công ty forwarder chuyên về vận chuyển hàng đông lạnh.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Trong quý 1/2025, xuất khẩu thủy sản của Việt Nam tăng 26% so với cùng kỳ năm 2024.

Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thuỷ sản Việt Nam (VASEP), kim ngạch xuất khẩu thuỷ sản trong tháng 3/2025 đạt gần 889 triệu USD, tăng gần 20% so với tháng 3/2024. Kết quả này cho thấy đà tăng trưởng vẫn được duy trì. Tính chung cả quý 1/2025, xuất khẩu thủy sản của Việt Nam phục hồi ấn tượng, với kim ngạch đạt 2,45 tỷ USD, tăng 26% so với cùng kỳ năm 2024. Sự tăng trưởng này đã thúc đẩy hoạt động vận tải đường biển và dịch vụ vận chuyển hàng hóa phát triển mạnh mẽ, đặc biệt là các dịch vụ vận chuyển bằng container lạnh chuyên dụng.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Mặt hàng tôm các loại tiếp tục dẫn đầu với kim ngạch 931,6 triệu USD trong quý đầu năm, tăng 35,7% so với cùng kỳ năm trước. Sự tăng trưởng vượt bậc này đến từ nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường lớn như Trung Quốc (sau Tết Nguyên đán), Hoa Kỳ, và EU, nơi các hiệp định thương mại như EVFTA đang phát huy hiệu quả. Các công ty logistics đã phải tăng cường năng lực để đáp ứng nhu cầu gửi hàng đi nước ngoài ngày càng cao, trong khi các đơn vị cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu cũng đang nỗ lực tối ưu hóa quy trình để giảm thiểu thời gian giao hàng.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Mặt hàng cá tra cũng đóng góp 465 triệu USD trong quý 1/2025, tăng 13% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng của cá tra có phần chậm hơn tôm, phần nào phản ánh nhu cầu của thị trường chững lại trong những tháng đầu năm, trong bối cảnh biến động địa chính trị và áp lực thuế chống bán phá giá tại Hoa Kỳ. Tình hình này đã khiến các công ty vận chuyển phải linh hoạt điều chỉnh lịch trình và chi phí cước vận chuyển đường biển để hỗ trợ các doanh nghiệp xuất khẩu duy trì khả năng cạnh tranh.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Nhuyễn thể có vỏ (nghêu, sò, hàu) thậm chí còn gây ấn tượng hơn với mức tăng 115%, đạt 64,9 triệu USD.

Một điểm sáng đáng chú ý là sự bứt phá của nhóm cua, ghẹ và nhuyễn thể có vỏ. Cua, ghẹ đạt kim ngạch 86,4 triệu USD trong quý 1, tăng 66% so với cùng kỳ năm trước, nhờ nhu cầu tăng vọt từ Trung Quốc trong dịp Tết. Đặc biệt, nhuyễn thể có vỏ (nghêu, sò, hàu) thậm chí còn gây ấn tượng hơn với mức tăng 115%, đạt 64,9 triệu USD. Sự tăng trưởng này đã tạo ra nhu cầu lớn về dịch vụ gửi đồ quốc tế và vận chuyển đường biển chuyên nghiệp, đặc biệt là các dịch vụ vận chuyển xuất khẩu có khả năng duy trì độ tươi của sản phẩm.#dich vu xuat nhap khau#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ xuất nhập khẩu#vận tải đường biển#gửi hàng quốc tế#cty forwarder#Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Trái ngược với bức tranh chung của ngành thuỷ sản, cá ngừ là nhóm sản phẩm duy nhất ghi nhận kim ngạch giảm trong tháng 3/2025, chỉ đạt 83,3 triệu USD (giảm 0,7%). Nguyên nhân chính khiến xuất khẩu cá ngừ giảm trong tháng vừa qua là áp lực từ quy định IUU và Đạo luật Bảo vệ Động vật có vú ở Biển (MMPA) của Hoa Kỳ. Các công ty cung cấp dịch vụ nhập khẩu và dịch vụ xuất khẩu đang phải thích ứng với những quy định mới này, đồng thời tư vấn cho các doanh nghiệp về cách thức đáp ứng các yêu cầu về khai thác bền vững.#dich vu xuat nhap khau#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ xuất nhập khẩu#vận tải đường biển#gửi hàng quốc tế#cty forwarder#Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Trước đó, ngày 25/3/2025, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Chỉ thị số 10/CT-TTg, trong đó yêu cầu các Bộ, ngành chủ động rà soát, hoàn thiện khung pháp lý liên quan đến quản lý khai thác, sản xuất, xuất khẩu thủy sản phù hợp với các thị trường xuất khẩu. Đây là tín hiệu tích cực cho các công ty vận tải và đơn vị cung cấp dịch vụ xnk, mở ra cơ hội phát triển dài hạn cho ngành vận chuyển logistics phục vụ xuất khẩu thủy sản trong tương lai.

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
    Ông Jimmy
Tổng Giám đốc TPG
(+84) 28 6660 3000

Giá cà phê Robusta của Việt Nam đang trên đà tăng mạnh chưa từng thấy, chỉ trong ba tháng đầu năm 2025, giá cà phê xuất khẩu bình quân đã vọt lên hơn 5.600 USD/tấn, tăng 73% so với cùng kỳ năm 2024. Theo số liệu từ Cục Hải quan, tính đến ngày 15/3/2025, Việt Nam đã xuất khẩu 406.637 tấn cà phê, kim ngạch đạt 2,28 tỷ USD, giảm 18% về khối lượng nhưng tăng 41% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Đức, Italy và Nhật Bản hiện là ba thị trường lớn nhất của cà phê Việt Nam. Sự biến động này đã tạo ra những thách thức và cơ hội mới cho các đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế và các công ty logistics đang phục vụ ngành hàng này.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Nông dân trồng cà phê mừng vui phấn khởi vì giá cà phê tăng cao

Hiệp hội Cà phê ca cao Việt Nam (Vicofa) ước tính trong quý đầu của năm 2025, xuất khẩu cà phê sẽ đạt khoảng 2,8 tỷ USD; nếu mức giá này duy trì được trong 3 quý còn lại, cả năm có thể thiết lập mốc kỷ lục 8 tỷ USD. Nguyên nhân của việc kim ngạch tăng vọt chủ yếu đến từ giá tăng tới 73%, từ 3.228 USD/tấn tại quý 1/2024 lên 5.614 USD/tấn trong quý 1/2025. Với sự tăng giá mạnh mẽ này, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ xuất khẩu ủy thác đang phải điều chỉnh chiến lược để đáp ứng nhu cầu thị trường. Nhiều công ty vận chuyển đã tăng cường đầu tư vào các dịch vụ vận chuyển hàng hóa chuyên biệt cho mặt hàng cà phê để đảm bảo chất lượng và thời gian giao hàng.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Lý giải nguyên nhân khiến giá cà phê liên tục phi mã, các nhà phân tích cho rằng, một mặt là do lo ngại về việc Hoa Kỳ có thể tăng thuế đối với cà phê từ châu Mỹ, khiến các thương nhân tăng cường nhập khẩu để chạy trước thuế. Mặt khác, sản lượng từ hai quốc gia xuất khẩu cà phê lớn nhất thế giới là Brazil và Việt Nam đều giảm do tác động của biến đổi khí hậu. Điều này đã tạo ra nhu cầu cấp thiết về các dịch vụ gửi hàng đi nước ngoài và chuyển hàng đường biển hiệu quả để đảm bảo giao hàng đúng hẹn trong bối cảnh nguồn cung hạn chế. Các công ty cung cấp dịch vụ nhập khẩu tại các nước nhập khẩu cà phê cũng đang phải đối mặt với áp lực lớn để đáp ứng nhu cầu thị trường.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

EU hiện là thị trường xuất khẩu cà phê lớn nhất của Việt Nam khi chiếm tới 41% sản lượng. Tuy nhiên, quy định chống phá rừng (EUDR) của EU sẽ áp dụng với doanh nghiệp lớn từ 30/12/2025 và doanh nghiệp nhỏ từ 30/6/2026, đòi hỏi các sản phẩm cà phê xuất khẩu vào EU phải có khả năng truy xuất nguồn gốc. Điều này đã thúc đẩy sự phát triển của các dịch vụ xuất nhập khẩu chuyên nghiệp, cung cấp giải pháp toàn diện từ truy xuất nguồn gốc đến vận chuyển xuất khẩu. Nhiều công ty vận tải đã bắt đầu tích hợp công nghệ blockchain vào hệ thống quản lý chuỗi cung ứng để đáp ứng các yêu cầu truy xuất nguồn gốc ngày càng khắt khe của thị trường EU.

Để đáp ứng quy định EUDR, các doanh nghiệp Việt Nam đang phải đầu tư vào hệ thống truy xuất nguồn gốc, điều này làm tăng chi phí sản xuất. Do đó, việc tối ưu hóa chi phí dịch vụ xnk và vận chuyển logistics trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Hiện nay, nhiều đơn vị cung cấp dịch vụ xuất khẩu đã phát triển các giải pháp chuyên biệt cho ngành cà phê, như hệ thống định vị GPS trong quá trình vận chuyển, giúp theo dõi hành trình của lô hàng từ nông trại đến cảng xuất khẩu, đáp ứng yêu cầu về minh bạch và truy xuất nguồn gốc của EU. Ngoài ra, các hoạt động nhập khẩu ủy thác nguyên vật liệu và thiết bị phục vụ cho sản xuất cà phê cũng đang được tăng cường để nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
      Ông Jimmy
Tổng Giám đốc TPG
(+84) 28 6660 3000

Theo báo cáo từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường, kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thủy sản của Việt Nam trong quý I/2025 đạt 15,72 tỷ USD, tăng 13,1% so với cùng kỳ năm 2024. Riêng tháng 3/2025, ngành này thu về 6,14 tỷ USD. Kết quả này đã tạo động lực mạnh mẽ cho các hoạt động vận chuyển quốc tế và dịch vụ xuất khẩu, đặc biệt là đối với các công ty forwarder chuyên về nông sản. Các doanh nghiệp vận tải đường biển ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể trong việc vận chuyển hàng nông, lâm và thủy sản ra thị trường quốc tế.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Cụ thể, giá trị xuất khẩu các mặt hàng nông sản đạt 8,53 tỷ USD, tăng 12,2%; sản phẩm chăn nuôi đạt 131,3 triệu USD, tăng 18,5%; thủy sản đạt 2,29 tỷ USD, tăng 18,1%; lâm sản đạt 4,21 tỷ USD, tăng 11,2%. Những con số tích cực này đã thúc đẩy dịch vụ vận chuyển hàng hóa và hoạt động xuất khẩu ủy thác phát triển mạnh mẽ. Các công ty logistics đã phải tăng cường năng lực để đáp ứng nhu cầu vận chuyển gia tăng, đặc biệt là các dịch vụ vận chuyển bằng container cho các mặt hàng thủy sản đến các thị trường xa như châu Âu và Bắc Mỹ.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Quý I/2025, giá trị xuất khẩu các mặt hàng nông sản đạt 8,53 tỷ USD, tăng 12,2%.

Xét theo khu vực, châu Á vẫn là thị trường xuất khẩu lớn nhất với thị phần 42%, tiếp theo là châu Mỹ (22,5%) và châu Âu (16,6%). So với cùng kỳ năm trước, giá trị xuất khẩu sang châu Á tăng 2%, châu Mỹ tăng 15,7%, châu Âu tăng mạnh 37,8%. Sự tăng trưởng tại các thị trường xa đã thúc đẩy nhu cầu về dịch vụ gửi hàng đi nước ngoài và chuyển hàng đường biển. Đặc biệt, chi phí cước vận chuyển đường biển cho các tuyến dài như Việt Nam - châu Âu cũng đã được các công ty vận chuyển tối ưu hóa để hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nhật Bản là ba thị trường xuất khẩu nông, lâm, thủy sản lớn nhất của Việt Nam với thị phần lần lượt là 20,2%, 17,3% và 7,7%. Giá trị xuất khẩu sang các thị trường này trong quý I/2025 đều tăng trưởng tích cực: Hoa Kỳ tăng 13,5%, Trung Quốc tăng 3,6% và Nhật Bản tăng 26%. Trong bối cảnh này, các đơn vị cung cấp dịch vụ nhập khẩu và dịch vụ xuất nhập khẩu đã đóng vai trò quan trọng trong việc thông quan và đáp ứng các quy định của thị trường. Đặc biệt, hoạt động nhập khẩu ủy thác nguyên liệu đầu vào phục vụ sản xuất cũng góp phần vào sự phát triển chung của ngành.

Cán cân thương mại ngành nông, lâm, thủy sản 3 tháng đầu năm 2025 ước đạt thặng dư 4,4 tỷ USD, tăng 13,1% so với cùng kỳ năm trước. Ba nhóm hàng có cán cân thương mại thặng dư cao nhất là lâm sản (3,54 tỷ USD), thủy sản (1,51 tỷ USD) và nông sản (1,48 tỷ USD). Thành tích này đã mang lại nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp vận chuyển xuất khẩu và các công ty vận tải. Các dịch vụ gửi đồ quốc tế chuyên nghiệp cũng đã hỗ trợ đắc lực cho các doanh nghiệp trong việc vận chuyển mẫu hàng và đơn hàng nhỏ lẻ đến khách hàng quốc tế.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Xét theo mặt hàng cụ thể, 5 nhóm hàng có thặng dư thương mại cao nhất trong quý I/2025 gồm: gỗ và sản phẩm gỗ (3,29 tỷ USD), cà phê (2,79 tỷ USD), tôm (792,6 triệu USD), hàng rau quả (541,3 triệu USD) và gạo (454,7 triệu USD). Sự đa dạng này đòi hỏi các dịch vụ xnk phải linh hoạt và chuyên biệt cho từng loại hàng hóa. Đặc biệt, với hàng tươi sống như thủy sản và rau quả, các dịch vụ vận chuyển hàng hóa đã phải nâng cao năng lực về kho lạnh và vận chuyển lạnh để đảm bảo chất lượng sản phẩm khi đến tay người tiêu dùng nước ngoài.

Kết quả xuất khẩu tích cực trong quý I/2025 đã mở ra triển vọng tươi sáng cho cả năm 2025. Các công ty logistics đang đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ và hạ tầng để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Dự báo hoạt động ủy thác xuất khẩu và dịch vụ xuất khẩu sẽ tiếp tục phát triển mạnh trong những quý tới, đặc biệt khi các hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam đã ký kết tiếp tục phát huy hiệu quả, mở rộng cơ hội xuất khẩu cho các mặt hàng nông, lâm, thủy sản Việt Nam.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
       Ông Jimmy
Tổng Giám đốc TPG
(+84) 28 6660 3000

Từ ngày 27-29/3, Tổng thống Brazil Luiz Inácio Lula da Silva thực hiện chuyến thăm chính thức đến Việt Nam theo lời mời của Chủ tịch nước Lương Cường. Chuyến thăm này đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong quan hệ vận chuyển quốc tế và dịch vụ xuất nhập khẩu giữa hai quốc gia, đặc biệt sau khi nâng cấp quan hệ lên Đối tác chiến lược nhân chuyến công tác của Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Hội nghị thượng đỉnh G20 tại Brazil vào tháng 11/2024. Đại sứ Việt Nam tại Brazil, ông Bùi Văn Nghị nhấn mạnh rằng chuyến thăm này sẽ tạo động lực mạnh mẽ, nâng tầm quan hệ song phương và thúc đẩy các giải pháp hợp tác cụ thể trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa giữa hai nước.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Brazil hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam tại khu vực Mỹ Latinh với kim ngạch thương mại đã tăng trưởng ấn tượng, từ 1,53 tỷ USD năm 2011 lên 7,7 tỷ USD vào năm 2024. Hai nước đặt mục tiêu nâng kim ngạch song phương lên 10 tỷ USD năm 2025 và 15 tỷ USD năm 2030, mở ra cơ hội lớn cho các công ty logistics và dịch vụ gửi hàng đi nước ngoài. Các doanh nghiệp Việt Nam đã tích cực tham gia vào hoạt động xuất khẩu ủy thác và nhập khẩu ủy thác với thị trường Brazil, đặc biệt trong lĩnh vực thủy sản, dệt may và nông sản.

Việt Nam xuất khẩu sang Brazil chủ yếu là thủy sản, cao su, dệt may, giày dép.

Brazil không chỉ là nền kinh tế lớn nhất Mỹ Latinh, mà còn là Đối tác chiến lược đầu tiên của Việt Nam tại khu vực. Việc tăng cường quan hệ sẽ nâng cao vị thế của Việt Nam tại Mỹ Latinh, đồng thời mở rộng hoạt động cho các công ty vận tải chuyên về dịch vụ chuyển hàng đường biển. Việt Nam xuất khẩu sang Brazil chủ yếu là thủy sản, cao su, dệt may, giày dép, sắt thép; và nhập khẩu các mặt hàng đậu tương, lúa mỳ, ngô, thức ăn gia súc và nguyên liệu, bông các loại - những mặt hàng cần đến các dịch vụ vận chuyển bằng container hiệu quả.

Việt Nam và Brazil đều là thành viên tích cực của các tổ chức đa phương khu vực như ASEAN và MERCOSUR. Chuyến thăm này không chỉ giúp hai nước thâm nhập sâu hơn vào thị trường của nhau mà còn đặt nền tảng cho việc thúc đẩy hợp tác giữa các công ty vận tải đường biển của hai khu vực. Với khối lượng hàng hóa vận chuyển logistics ngày càng tăng, các doanh nghiệp dịch vụ gửi đồ quốc tế của cả hai nước sẽ có nhiều cơ hội mở rộng hoạt động.

Hội đàm giữa Thủ tướng Phạm Minh Chính và Tổng thống Brazil Luiz Inácio Lula da Silva tại Brazil hồi tháng 11/2024

Một trong những ưu tiên hiện nay là thúc đẩy đàm phán Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và khối MERCOSUR nhằm tháo gỡ rào cản, tối ưu hóa dịch vụ vận chuyển hàng hóa và nâng cao hiệu quả trong ủy thác xuất khẩu và ủy thác nhập khẩu. MERCOSUR với gần 300 triệu người tiêu dùng, chiếm khoảng 70% dân số Nam Mỹ, là thị trường tiềm năng cho hoạt động vận chuyển xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam. Thông qua FTA, các công ty vận tải của Brazil có thể mở rộng hoạt động sang khu vực ASEAN với hơn 650 triệu dân.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Đại sứ quán và thương vụ Việt Nam tại Brazil đã và đang phối hợp tổ chức các hoạt động thúc đẩy hợp tác kinh tế và thương mại, kết nối các công ty logistics của hai nước. Trong Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam - Brazil diễn ra vào tháng 11/2024, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã kêu gọi doanh nghiệp hai nước đẩy mạnh đầu tư, phát triển dịch vụ nhập khẩu và dịch vụ xuất khẩu, đặc biệt trong lĩnh vực nông nghiệp và các động lực tăng trưởng mới.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Với những định hướng chiến lược này, quan hệ đối tác Việt Nam - Brazil trong lĩnh vực dịch vụ vận chuyển và hoạt động xuất nhập khẩu hứa hẹn sẽ phát triển mạnh mẽ. Các công ty forwarder và công ty logistics của cả hai nước sẽ có nhiều cơ hội hợp tác, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị phần trên trường quốc tế, đóng góp vào mục tiêu phát triển kinh tế bền vững của cả hai quốc gia.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
       Ông Jimmy
Tổng Giám đốc TPG
(+84) 28 6660 3000

Theo ước tính của Hiệp hội rau quả Việt Nam (Vinafruit), kim ngạch xuất khẩu rau quả trong tháng 3/2025 chỉ đạt 421 triệu USD, giảm 10,5% so với cùng kỳ năm trước. Đây là tháng thứ ba liên tiếp ngành hàng này sụt giảm, khiến các dịch vụ vận chuyển quốc tế phải điều chỉnh kế hoạch vận tải. Lũy kế quý I/2025, kim ngạch xuất khẩu rau quả giảm 13,2% xuống còn 1,1 tỷ USD.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Trung Quốc vẫn là thị trường nhập khẩu rau quả chính của Việt Nam, tiếp đến là Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản và các quốc gia khác. Tình trạng sụt giảm này khác hẳn năm 2024 khi rau quả tăng trưởng mạnh từ đầu năm đến cuối năm. Theo lãnh đạo Vinafruit, nếu xu hướng này kéo dài có thể ảnh hưởng đến mục tiêu xuất khẩu cả năm 2025, đặc biệt khi đang bước vào vụ thu hoạch sầu riêng ở các tỉnh miền Tây. Nhiều công ty logistics đang phải rà soát lại chiến lược để hỗ trợ doanh nghiệp trong giai đoạn khó khăn này.

Kim ngạch xuất khẩu rau quả sụt giảm do sầu riêng gặp khó.

Nguyên nhân chính cho sự sụt giảm là do mặt hàng sầu riêng đang gặp khó khăn khi xuất khẩu. Từ đầu năm 2025, Trung Quốc yêu cầu tất cả lô hàng sầu riêng nhập khẩu phải có kết quả phân tích dư lượng Cadimi và chất vàng O tại các phòng thí nghiệm được nước này công nhận. Quy định này áp dụng với tất cả các nước, làm tăng độ phức tạp của quy trình xuất nhập khẩu và kéo dài thời gian thông quan, gây áp lực lên chuỗi cung ứng và các dịch vụ vận tải đường biển.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Hiện Việt Nam có 9 phòng kiểm nghiệm được Trung Quốc công nhận và đang chờ phê duyệt thêm 6 hồ sơ để mở rộng khả năng xét nghiệm. Tuy nhiên, vẫn có những trường hợp sầu riêng đã kiểm nghiệm nhưng khi đến cửa khẩu lại bị trả về do mẫu kiểm định không đủ tính đại diện cho toàn bộ lô hàng. Các công ty vận chuyển hàng hóa đang phải đối mặt với tình trạng hàng bị trả lại, gây lãng phí thời gian và chi phí.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Mặt hàng sầu riêng đông lạnh được kỳ vọng mang lại kim ngạch 400-500 triệu USD sau khi Việt Nam ký nghị định thư xuất khẩu với Trung Quốc cuối năm 2024. Tuy nhiên, sản phẩm này cũng phải tuân thủ quy định về kiểm định vàng O và cadimi. Nhiều doanh nghiệp còn e ngại tham gia vì chưa có quy trình giao nhận rõ ràng. Các dịch vụ ủy thác xuất khẩu đang hỗ trợ doanh nghiệp làm rõ thủ tục để đảm bảo hàng hóa thông quan thuận lợi.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang thúc đẩy đàm phán với Trung Quốc để đưa xuất khẩu sầu riêng quay lại đà tăng trưởng, đồng thời khuyến cáo người dân và doanh nghiệp không sử dụng hóa chất bị cấm hoặc để dư lượng vượt ngưỡng quy định. Các công ty forwarder đã bắt đầu cung cấp dịch vụ tư vấn về quy định kỹ thuật mới để hỗ trợ doanh nghiệp tuân thủ yêu cầu.

Năm 2024, xuất khẩu sầu riêng đạt 3,4 tỷ USD, chiếm gần 50% tổng kim ngạch ngành rau quả (hơn 7,15 tỷ USD). Năm 2025, Việt Nam đặt mục tiêu xuất khẩu rau quả đạt 8 tỷ USD, với động lực chính vẫn từ sầu riêng tươi và đông lạnh. Để đạt mục tiêu này, doanh nghiệp cần phát triển các chương trình kiểm soát an toàn thực phẩm từ vườn đến cơ sở đóng gói, chế biến. Ngành vận chuyển container cũng cần chuẩn bị giải pháp bảo quản chuyên biệt, hỗ trợ ngành rau quả vượt qua giai đoạn khó khăn, hướng tới tăng trưởng bền vững.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
       Ông Jimmy
Tổng Giám đốc TPG
(+84) 28 6660 3000

Giá xuất khẩu hồ tiêu của Việt Nam đang ghi nhận mức cao kỷ lục trong vòng 9 năm qua. Theo số liệu mới nhất, giá xuất khẩu bình quân hiện đạt 6.813 USD/tấn, tăng 66% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, trong nửa đầu tháng 3, giá hồ tiêu đã vọt lên mức 6.958 USD/tấn, tăng 61,3% so với cùng kỳ năm 2024, đánh dấu mức giá cao nhất kể từ tháng 2/2017. Sự tăng vọt này đã tạo ra nhu cầu lớn đối với các dịch vụ vận chuyển quốc tế chuyên về vận chuyển nông sản.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Trên thị trường nội địa, giá tiêu hôm nay tại các vùng trồng trọng điểm duy trì ổn định so với ngày hôm qua, dao động từ 159.000 đồng/kg đến 160.500 đồng/kg. Cụ thể, tại Đắk Nông, giá tiêu đang ở mức 160.500 đồng/kg. Tại khu vực Đông Nam Bộ, Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai cùng ghi nhận mức giá 159.000 đồng/kg, trong khi Bình Phước cũng đang giao dịch ở mức tương tự. Mức giá cao này đã thu hút nhiều công ty logistics tham gia vào chuỗi cung ứng hồ tiêu từ nông dân đến cảng xuất khẩu.

Trong ngày 25/3: Giá xuất khẩu tăng mạnh, đạt mức cao nhất trong 9 năm qua

Theo thống kê từ Hải quan Việt Nam, xuất khẩu hồ tiêu của nước ta trong nửa đầu tháng 3 đạt 8.596 tấn, với giá trị lên đến 59,8 triệu USD. Mặc dù sản lượng giảm 26,3% so với cùng kỳ năm 2024, nhưng giá trị lại tăng 18,8% nhờ giá xuất khẩu cao. Các dịch vụ vận tải đường biển đang phải tối ưu hóa công suất để đáp ứng nhu cầu vận chuyển mặt hàng có giá trị cao này đến các thị trường quốc tế.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Về triển vọng thị trường trong thời gian tới, các chuyên gia dự báo sẽ có những biến động đáng kể. Dù vụ thu hoạch mới đã bắt đầu với khối lượng ngày càng tăng, nhưng tâm lý "găm hàng" của nông dân năm nay vẫn rất mạnh, dẫn đến hạn chế nguồn cung. Giá tiêu cao khiến doanh nghiệp và thương lái trữ hàng ít hơn, làm giảm khả năng thao túng giá như những năm trước. Các công ty vận chuyển hàng hóa cần thích ứng với tình hình này bằng cách đề xuất các giải pháp linh hoạt cho khách hàng.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Trong dài hạn, đà tăng giá vẫn có triển vọng sáng sủa khi nhu cầu tiêu thụ duy trì ở mức cao và kỳ vọng Trung Quốc sẽ sớm tăng cường nhập khẩu trở lại. Nhu cầu dịch vụ ủy thác xuất khẩu dự kiến sẽ tăng mạnh khi các nhà sản xuất nhỏ lẻ tìm cách tiếp cận thị trường quốc tế để tận dụng giá cao.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Trên thị trường thế giới, theo cập nhật của Hiệp hội Hồ tiêu Quốc tế (IPC) ngày 24/3, giá tiêu đen Lampung của Indonesia giảm nhẹ 0,36% xuống còn 7.241 USD/tấn, trong khi giá tiêu trắng Muntok giảm 1,37% xuống còn 10.069 USD/tấn. Giá tiêu đen ASTA 570 của Brazil duy trì ổn định ở mức 7.000 USD/tấn. Tại Malaysia, giá tiêu đen ASTA và tiêu trắng ASTA vẫn giữ nguyên ở mức lần lượt là 9.900 USD/tấn và 12.400 USD/tấn. Các công ty forwarder đang điều chỉnh dịch vụ để phục vụ tốt nhất nhu cầu vận chuyển giữa các thị trường sản xuất và tiêu thụ toàn cầu.

Đối với hồ tiêu Việt Nam, giá xuất khẩu các loại đều ổn định so với ngày hôm qua. Cụ thể, giá tiêu đen loại 500 gr/l đạt 7.100 USD/tấn, loại 550 gr/l đạt 7.300 USD/tấn, trong khi giá tiêu trắng duy trì ở mức 10.100 USD/tấn. Với mức giá cạnh tranh này, hồ tiêu Việt Nam vẫn giữ được vị thế vững chắc trên thị trường quốc tế, tạo động lực cho ngành vận chuyển container tiếp tục đầu tư vào các tuyến vận chuyển ổn định giữa Việt Nam và các thị trường nhập khẩu chính.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Nhu cầu vận chuyển hồ tiêu dự kiến sẽ tăng mạnh trong những tháng tới khi các nhà xuất khẩu Việt Nam tận dụng mức giá cao để đẩy mạnh xuất khẩu. Các công ty vận tải cần chuẩn bị kỹ lưỡng để đáp ứng nhu cầu vận chuyển vụ mùa, đồng thời đảm bảo chất lượng bảo quản để hồ tiêu đến tay người tiêu dùng quốc tế vẫn giữ được hương vị đặc trưng và chất lượng vượt trội.

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
     Ông Jimmy
Tổng Giám đốc TPG
(+84) 28 6660 3000

Năm 2024, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và New Zealand đạt 2,7 tỷ NZD (tương đương 1,8 tỷ USD), tăng 8,9% so với năm 2023. Kim ngạch xuất khẩu từ Việt Nam sang thị trường này đạt 1,75 tỷ NZD, tăng 13,6%, đưa Việt Nam lên vị trí thứ 11 trong số các nước nhập khẩu chính vào New Zealand. Thống kê này cho thấy mối quan hệ thương mại giữa hai nước đang phát triển tích cực, mặc dù nhiều doanh nghiệp Việt Nam vẫn đang gặp khó khăn trong việc sắp xếp dịch vụ vận chuyển quốc tế do khoảng cách địa lý xa xôi.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Thuỷ sản Việt Nam là mặt hàng có nhiều lợi thế tại New Zealand.

Xét về cơ cấu, các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam vào New Zealand hiện nay chủ yếu là máy móc, hàng điện tử và dệt may. Thủy sản như tôm, cá ba sa cùng các loại hạt như điều, cà phê cũng chiếm thị phần đáng kể. Điều đáng chú ý là phần lớn các sản phẩm này đến từ các doanh nghiệp FDI đặt tại Việt Nam, trong khi các doanh nghiệp nội địa còn khá e ngại khi tiếp cận thị trường này. Nhiều công ty đã xây dựng mạng lưới logistics hiệu quả giữa hai quốc gia, nhưng vẫn cần thêm nhiều nỗ lực để thu hút thêm các nhà sản xuất Việt Nam tham gia vào thị trường xuất khẩu này.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Thị trường New Zealand tuy nhỏ với dân số chỉ hơn 5 triệu người, nhưng có nhiều đặc điểm hấp dẫn mà doanh nghiệp Việt Nam nên cân nhắc. Nền kinh tế của quốc gia này có độ mở cao, hoạt động theo nguyên tắc thị trường tự do và người New Zealand nổi tiếng với văn hóa kinh doanh trung thành, tin tưởng đối tác lâu dài. Khi đã thiết lập được kênh xuất nhập khẩu ổn định, doanh nghiệp có thể tận dụng sự ổn định này để phát triển bền vững, không phải lo lắng về những biến động thất thường trong quan hệ thương mại.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Tuy nhiên, nhiều rào cản đã khiến doanh nghiệp Việt Nam chưa mặn mà với thị trường New Zealand. Vị trí địa lý xa xôi làm tăng chi phí vận tải đường biển và kéo dài thời gian vận chuyển. Quy định kiểm soát hàng hóa nhập khẩu nghiêm ngặt đòi hỏi sự tuân thủ cao. Quy mô thị trường nhỏ khiến nhiều doanh nghiệp ngại đầu tư cơ sở vật chất, thiết bị chỉ để phục vụ đơn hàng số lượng ít. Các thách thức này đòi hỏi doanh nghiệp phải có chiến lược tiếp cận thị trường phù hợp và tìm đối tác vận chuyển container có kinh nghiệm để đảm bảo hàng hóa đến nơi an toàn, đúng tiêu chuẩn.

Gạo là mặt hàng có nhiều tiềm năng tại New Zealand

Gạo là một trong những mặt hàng tiềm năng mà Việt Nam có thể khai thác tốt hơn tại thị trường New Zealand. Mặc dù là quốc gia có nền nông nghiệp phát triển với 90-95% sản phẩm nông nghiệp dành cho xuất khẩu, New Zealand lại phải nhập khẩu phần lớn ngũ cốc từ Úc, Thái Lan và Ấn Độ. Để cạnh tranh hiệu quả, các nhà xuất khẩu Việt Nam cần nghiên cứu kỹ thói quen tiêu dùng của người dân New Zealand, đặc biệt là xu hướng ưa chuộng gạo đóng gói trong túi nhỏ từ 2-10 kg với thông tin chi tiết bằng nhiều ngôn ngữ. Doanh nghiệp có thể tham khảo ý kiến từ các đơn vị ủy thác xuất khẩu chuyên nghiệp để tối ưu hóa quy trình và đáp ứng đúng yêu cầu thị trường.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Thủy sản là lĩnh vực khác có nhiều tiềm năng. Dù New Zealand nổi tiếng với ngành thủy sản phát triển, họ vẫn nhập khẩu nhiều loại hải sản từ Việt Nam như tôm, file cá đông lạnh, mực, bạch tuộc và cua. Yêu cầu bảo quản nghiêm ngặt đòi hỏi các công ty vận tải phải đầu tư hệ thống lạnh chuyên dụng, đảm bảo hàng hóa không bị hỏng trong quá trình vận chuyển dài ngày. Các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản cần phối hợp chặt chẽ với đơn vị vận chuyển để duy trì chất lượng sản phẩm từ khi xuất xưởng đến khi đến tay người tiêu dùng.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Để thúc đẩy xuất khẩu nông, thủy sản, việc hợp tác chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý hai nước đóng vai trò quan trọng. Thương vụ Việt Nam tại New Zealand khuyến nghị tăng cường phối hợp giữa Bộ Nông nghiệp và Môi trường Việt Nam với Bộ các ngành công nghiệp cơ bản New Zealand (MPI), đặc biệt trong quá trình đánh giá rủi ro nhập khẩu và xây dựng tiêu chuẩn y tế. Nhiều công ty forwarder có thể hỗ trợ doanh nghiệp kết nối với các chuyên gia tư vấn, cung cấp thông tin cập nhật về quy định và thủ tục pháp lý, giúp hàng hóa Việt Nam thuận lợi vượt qua các rào cản kỹ thuật.#vận chuyển đường biển#dịch vụ xuất nhập khẩu#dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#vận chuyển logistics#ủy thác nhập khẩu#dịch vụ vận chuyển quốc tế#dịch vụ xuất khẩu#công ty forwarder#vận chuyển container

Lợi thế lớn nhất mà doanh nghiệp Việt Nam cần tận dụng là việc cả hai nước cùng tham gia các Hiệp định Thương mại Tự do (FTA) như ASEAN - Úc - New Zealand (AANZFTA), CPTPP và RCEP. Những hiệp định này đã giúp loại bỏ hoặc giảm đáng kể các rào cản thuế quan, phi thuế quan, tạo điều kiện thuận lợi cho hàng hóa Việt Nam cạnh tranh với sản phẩm từ các nước không có FTA với New Zealand. Các doanh nghiệp cần cập nhật thường xuyên biểu thuế ưu đãi và làm việc với các đơn vị vận chuyển hàng hóa có kinh nghiệm để tối ưu hóa chi phí logistics, từ đó nâng cao lợi thế cạnh tranh và mở rộng thị phần tại thị trường đầy tiềm năng này.

Nếu bạn cần thêm bất kỳ thông tin nào, đừng ngại liên hệ!
        Ông Jimmy
Tổng Giám đốc TPG
(+84) 28 6660 3000