Author: TPG

Hoạt động sản xuất tại các nhà máy ở châu Á tiếp tục yếu đi trong tháng 12, do nhu cầu tại Trung Quốc không lớn như kỳ vọng. Điều này cũng tác động đến lĩnh vực vận chuyển quốc tế, đặc biệt là vận tải đường biển và vận chuyển hàng hóa do các công ty forwarder và công ty vận chuyển quốc tế điều hành. #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Chỉ số nhà quản trị mua hàng (PMI) do S&P Global công bố hôm 2/1 cho thấy hoạt động nhà máy tại hầu hết nền kinh tế châu Á vẫn đi xuống tháng cuối 2023, khi PMI dưới 50 điểm. Hàn Quốc ghi nhận PMI đạt 49,9 điểm trong tháng 12. Sản xuất tại Đài Loan (Trung Quốc) co lại tháng thứ 12 liên tiếp, ảnh hưởng không nhỏ đến dịch vụ xuất khẩu và dịch vụ nhập khẩu của khu vực. #vận chuyển đường biển #công ty vận chuyển đường biển quốc tế#Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #chuyển hàng đường biển

PMI của Trung Quốc do Caixin công bố cho thấy sản xuất bất ngờ tăng tốc trong tháng 12. Tuy nhiên, chỉ số chính thức do giới chức công bố hôm 31/12 lại giảm tháng thứ ba liên tiếp, khi chỉ được 49 điểm, làm dấy lên nhu cầu về dịch vụ vận chuyển quốc tế và gửi hàng đi nước ngoài.

Giới phân tích nhận định triển vọng kinh tế trái chiều của Trung Quốc vẫn đang phủ bóng lên các đối tác thương mại lớn của nước này. Nhìn chung, sản xuất của Trung Quốc đã cải thiện trong tháng 12, khi nhu cầu và nguồn cung tăng, giá ổn định, theo Wang Zhe - nhà kinh tế học cấp cao tại Caixin Insight Group. Điều này cũng tạo cơ hội cho các dich vu van chuyen hang hoa, ủy thác xuất khẩu, và ủy thác nhập khẩu. #công ty vận chuyển đường biển quốc tế#cty forwarder

Công nhân tại một nhà máy xe điện của NIO ở An Huy (Trung Quốc). Ảnh: Reuters

Tuy nhiên, ông cho rằng việc làm vẫn đang là thách thức lớn với nền kinh tế lớn thứ hai thế giới. Các doanh nghiệp cũng đang lo lắng về triển vọng. Điều này khiến họ thận trọng khi tuyển dụng, mua sắm nguyên liệu thô và quản lý hàng tồn kho, ảnh hưởng đến các dịch vụ liên quan đến nhập khẩu ủy thác và xuất khẩu ủy thác. #công ty vận chuyển đường biển quốc tế#dịch vụ vận tải

Vài tháng gần đây, Bắc Kinh công bố hàng loạt biện pháp để đẩy nhanh đà phục hồi hậu đại dịch. Tuy nhiên, quá trình này chưa có nhiều tiến triển, do khủng hoảng bất động sản kéo dài, nợ chính quyền địa phương lớn và nhu cầu bên ngoài yếu, đặt ra thách thức cho công ty logistics và vận chuyển logistics. #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #công ty về logistics #công ty vận chuyển đường biển quốc tế#dịch vụ vận tải

Sản xuất tại châu Á kém lạc quan, nhưng các số liệu khác lại chỉ ra đà phục hồi hậu đại dịch ở đây đang tăng tốc. Số liệu hôm 1/1 cho thấy GDP Singapore tháng 12 tăng so với cùng kỳ 2022 nhờ xây dựng và sản xuất hồi phục. Điều này mang lại cơ hội cho vận chuyển container nội địa và dịch vụ xuất nhập khẩu. #dịch vụ xuất nhập khẩu #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam #forwarder viet nam

Xuất khẩu của Hàn Quốc cũng khởi sắc trong tháng 12, dù mức tăng không nhiều do nhu cầu từ Trung Quốc yếu, ảnh hưởng đến doanh số chip bán dẫn bùng nổ toàn cầu. Sự yếu đi này gây áp lực lên dich vu van chuyen, dich vu chuyen hang, và chuyển hàng đường biển, trong bối cảnh giá cước vận chuyển đường biển và vận chuyển bằng container vẫn đang biến động.

Số liệu mới nhất cho thấy xuất khẩu khí hóa lỏng (LNG) của Mỹ lập đỉnh năm ngoái, với khách hàng chủ chốt là châu âu. #công ty vận chuyển đường biển quốc tế #dịch vụ xuất nhập khẩu #công ty logistics việt nam

Reuters trích số liệu theo dấu tàu biển cho thấy xuất khẩu LNG của Mỹ đã lập kỷ lục trong tháng 12 và cả năm 2023. Theo đó, khoảng 8,6 triệu m3 LNG đã rời các cảng của Mỹ tháng trước. Tổng cộng cả năm, xuất khẩu của Mỹ tăng 14,7% lên 88,9 triệu m3. #forwarder viet nam

Giới phân tích cho biết việc này có thể giúp Mỹ vượt qua Qatar và Australia để trở thành nước xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới năm 2023. Số liệu của chính phủ Mỹ cho thấy năm 2022, Qatar là nước xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới. Theo sau là Australia. #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #forwarder viet nam

Trong khi đó, Bloomberg hôm 2/1 tổng hợp dữ liệu cho thấy Mỹ đã trở thành nước xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới năm ngoái, với kỷ lục 91,2 triệu m3. #công ty về logistics #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Alex Munton - Giám đốc nghiên cứu khí đốt và khí hóa lỏng toàn cầu tại hãng tư vấn năng lượng Rapidan Energy Group - cho biết năm 2023, Mỹ nổi bật trên thế giới về tăng trưởng nguồn cung LNG. #công ty vận chuyển đường biển quốc tế #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam  #công ty về logistics

"Sản lượng kỷ lục của Mỹ được thúc đẩy bởi 2 yếu tố. Một là cảng xuất khẩu Freeport LNG hoạt động hết công suất trở lại, giúp sản lượng tăng 6 triệu tấn. Hai là sản lượng cả năm tại cơ sở Calcasieu Pass của Venture Global LNG - liên doanh giữa ExxonMobil và QatarEnergy - tăng 3 triệu m3 so với năm 2022", Munton giải thích. #công ty vận chuyển đường biển quốc tế #cty forwarder

Hãng thông tin tài chính LSEG cũng cho rằng sự trở lại của Freeport LNG sau khi xảy ra sự cố năm 2022 và việc các cơ sở khác tăng hiệu suất xử lý đã giúp xuất khẩu LNG của Mỹ lên kỷ lục. #vận chuyển nhanh #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam #công ty vận chuyển đường biển quốc tế

Châu âu vẫn là điểm đến chính của LNG Mỹ tháng 12, với 5,43 triệu m3, tương đương hơn 61%. Các kho dự trữ tại châu u đã đầy 97% hồi đầu tháng 12. #vận tải đường biển #cty forwarder #công ty forwarder

Châu Á xếp sau với 2,29 triệu m3 tháng 12, tương đương 16,6% LNG xuất khẩu của Mỹ. Trong khi đó, khu vực Mỹ Latin tháng trước chỉ mua gần 6% LNG Mỹ. #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #dịch vụ vận tải

Cuộc cách mạng khí đá phiến, cùng hàng tỷ USD đầu tư vào các cơ sở hóa lỏng đã biến Mỹ từ nước nhập khẩu ròng LNG thành nhà cung cấp lớn với sản phẩm này nhiều năm qua. Khủng hoảng năng lượng toàn cầu và việc các nước chuyển hướng mua khí đốt khỏi Nga cũng làm tăng nhu cầu khí hóa lỏng Mỹ. #gửi hàng quốc tế #công ty logistics việt nam #cước vận chuyển container quốc tế

Việc thay đổi lộ trình để né các xung đột quân sự hay thời tiết cực đoan có thể thành bình thường mới của vận tải biển toàn cầu. #giá cước vận tải biển quốc tế#cước vận chuyển container quốc tế

Những xung đột gần đây ở Biển Đỏ đã khiến các nhà vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu lo lắng. Tuần này, Maersk và các hãng vận tải biển lớn khác quyết định thay đổi lại lộ trình cho các tàu để tránh các vụ tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái ở Biển Đỏ. Điều này không chỉ là một thách thức lớn cho vận chuyển quốc tế mà còn cho cả các công ty forwarder và dịch vụ xuất nhập khẩu. #công ty về logistics #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam

Trong khi tiếp tục hy vọng vào một giải pháp bền vững trong tương lai gần và làm tất cả có thể, chúng tôi khuyến khích khách hàng chuẩn bị cho những tình huống phức tạp trong khu vực và có thể có sự gián đoạn đáng kể với mạng lưới vận tải toàn cầu, Maersk nêu. Các công ty vận chuyển hàng hóa đang đối mặt với tình trạng ủy thác nhập khẩu và ủy thác xuất khẩu ngày càng phức tạp. #công ty xuất nhập khẩu #công ty logistics việt nam #cước vận chuyển container quốc tế#dịch vụ vận tải

Một con tàu băng qua Vịnh Suez hướng về Biển Đỏ trước khi đi vào kênh đào Suez.

Ảnh: Reuters

Vào 19/12, Mỹ đã phát động một chiến dịch đa quốc gia nhằm cố gắng bảo vệ thương mại ở Biển Đỏ. Nhưng nhiều công ty vận tải biển và chủ hàng vẫn đang chuyển hướng tàu thuyền quanh châu Phi do các cuộc tấn công tiếp tục diễn ra. Điều này đặt ra những thách thức lớn cho vận tải đường biển và vận chuyển đường biển. #cty forwarder #công ty về logistics #cty forwarder

Trong khi các tàu chở dầu và nguồn cung nhiên liệu cho châu Âu tiếp tục đi qua Biển Đỏ đến kênh đào Suez, hầu hết tàu container đều thay đổi tuyến đường. Họ vòng qua cực nam của châu Phi để tránh các cuộc tấn công tàu của lực lượng Houthi (Yemen) trên Biển Đỏ nhằm thể hiện sự ủng hộ với Hamas. Điều này đồng nghĩa với việc tăng giá cước vận chuyển đường biển và gây áp lực lên các công ty vận chuyển. #forwarder viet nam #công ty vận chuyển đường biển quốc tế

Jay Foreman, CEO công ty đồ chơi Basic Fun tại Florida (Mỹ) nói các đợt hỗn loạn dường như đã trở thành điều bình thường mới. Trước khi trở lại bình thường, một sự kiện khác lại xảy ra khiến mọi thứ lại hỗn loạn, ông bình luận. Điều này làm gia tăng nhu cầu cho các dịch vụ gửi hàng đi nước ngoài và dịch vu chuyễn hàng. #chuyển hàng đường biển #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Chi phí nhiên liệu của chủ tàu đã tăng lên đến 2 triệu USD mỗi chuyến đi qua kênh đào Suez. Giá cước từ châu Á đến châu Âu đã tăng hơn gấp đôi so với trung bình năm 2023, lên đến 3.500 USD cho mỗi container 40 feet. Sự gia tăng này cũng đặt ra thách thức lớn cho vận chuyển container và vận chuyển bằng container. #công ty vận chuyển đường biển quốc tế #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Các nhà bán lẻ như Walmart, IKEA, Amazon, Lidl cũng như các nhà sản xuất thực phẩm như Nestle sẽ mất thêm thời gian và tiền vận chuyển. Chi phí cao hơn có thể dẫn đến việc tăng giá bán. Quý đầu năm sẽ hơi điên rồ với sổ sách kế toán của mọi người, Alan Baer, CEO công ty logistics OL USA nhận định. Điều này cũng làm tăng nhu cầu đối với các dịch vụ vận tải và công ty vận tải. #công ty vận chuyển đường biển quốc tế #công ty vận chuyển đường biển quốc tế #dịch vụ vận tải  #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Chi phí cao hơn cũng làm dấy lên lo ngại về lạm phát, đặc biệt là ở khu vực đồng euro. Goldman Sachs hôm 5/1 đã nâng dự báo lạm phát cốt lõi eurozone do chi phí vận chuyển tăng vọt. Công ty tài chính này cho rằng việc thay đổi lộ trình vận tải hàng hóa tránh Biển Đỏ kéo dài có thể sẽ gây ra tác động tiêu cực đến lạm phát. Tuy nhiên cú sốc lạm phát này dự kiến không tệ như hỗn loạn do đại dịch giai đoạn 2020 - 2022 nhờ nguồn cung tàu tăng và không có tình trạng tắc nghẽn cảng. #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam  #công ty về logistics #dịch vụ vận tải

Peter Sand, Trưởng phân tích công ty dữ liệu vận tải Xeneta, cho biết các rủi ro địa chính trị cần lưu ý năm nay gồm khả năng mở rộng các cuộc tấn công ở Biển Đỏ đến Vịnh Ả Rập. Nếu mối quan hệ Trung Quốc - Đài Loan kém hơn thì cũng có thể ảnh hưởng đến các tuyến thương mại quan trọng. Trong khi đó, xung đột Ukraine tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động buôn bán ngũ cốc. Điều này làm tăng nhu cầu đối với dịch vụ vận chuyển logistics và công ty logistics.

Ngoài ra, các biến cố thời tiết nghiêm trọng ngày càng ảnh hưởng tức thì hơn so với căng thẳng chính trị. Số lượng chuyển tàu qua kênh đào Panama, một lựa chọn thay thế cho kênh đào Suez, giảm 33% do mực nước thấp hơn, theo thông tin từ nhà cung cấp phần mềm chuỗi cung ứng project44. Những hạn chế này đã đẩy giá vận chuyển các mặt hàng rời và khô như lúa, đậu nành, quặng sắt, than, và phân bón lên cao vào cuối năm 2023. #công ty logistics việt nam

Cũng cuối năm ngoái, Brazil chịu cú sốc kép khi đợt hạn hán lịch sử ở khu vực Amazon và mưa lớn ở phía bắc đất nước đã góp phần làm tăng hàng chờ tàu tại cảng Paranagua, chỉ vài tháng trước mùa vận chuyển đậu nành đỉnh điểm. #chuyển hàng đường biển #công ty vận chuyển đường biển quốc tế

John Kartsonas, Đối tác quản lý tại Breakwave Advisors, Cố vấn giao dịch hàng hóa cho Breakwave Dry Bulk Shipping, cho biết: Bạn luôn có thể nói đó là sự kiện cá biệt, nhưng nếu các sự kiện cá biệt lại cứ xảy ra một lần mỗi tháng thì chúng không còn là đột xuất nữa.

Xuất khẩu năm 2023 của Trung Quốc lần đầu giảm sau 7 năm, trong bối cảnh sức ép giảm phát kéo sang tháng thứ 3 liên tiếp. #vận chuyển nhanh #dich vu xuat nhap khau #dịch vụ xuất nhập khẩu #cty forwarder  #cty forwarder

Số liệu do Tổng cục Hải quan Trung Quốc công bố hôm 12/1 cho thấy xuất khẩu năm ngoái của nước này chỉ đạt 3.380 tỷ USD, giảm 4,6% so với năm trước đó. Đây là lần giảm đầu tiên kể từ năm 2016. Nhập khẩu cũng giảm 5,5%, xuống 2.560 tỷ USD. Tình hình này đã tác động đến các dịch vụ như "nhập khẩu ủy thác", "xuất khẩu ủy thác", và các công ty vận chuyển quốc tế.

"Sự phục hồi của kinh tế toàn cầu vẫn yếu trong năm qua. Nhu cầu bên ngoài đi xuống đã ảnh hưởng đến xuất khẩu của Trung Quốc", Lyu Daliang - người phát ngôn của Tổng cục Hải quan Trung Quốc cho biết trong cuộc họp báo cùng ngày. Các công ty vận chuyển và dịch vụ xuất nhập khẩu cũng chịu ảnh hưởng lớn từ điều này. #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam #công ty về logistics

Ông dự báo nước này tiếp tục đối mặt với "khó khăn" về xuất khẩu, khi nhu cầu toàn cầu có thể vẫn yếu và "chính sách bảo hộ, đơn phương" kìm hãm tăng trưởng. Điều này có thể làm gia tăng sự phụ thuộc vào các dịch vụ vận tải đường biển và "gửi hàng đi nước ngoài". 

Bên cạnh đó, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) của Trung Quốc cũng giảm tháng thứ 3 liên tiếp, tính đến hết tháng 12. Chỉ số giá sản xuất đã giảm hơn một năm qua, theo số liệu của Cục Thống kê Trung Quốc. Điều này có thể tạo sức ép lên giá cước vận chuyển đường biển và các công ty logistics. #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam #công ty vận chuyển đường biển quốc tế#công ty logistics việt nam #forwarder viet nam

Người dân mua sắm tại một khu chợ ở Bắc Kinh hôm 12/1. Ảnh: Reuters

Tính chung cả năm 2023, CPI của Trung Quốc chỉ tăng 0,2% - thấp nhất kể từ năm 2009. Chỉ số giá sản xuất giảm 3% - nhiều nhất kể từ năm 2015. "Sức ép giảm phát trong nền kinh tế Trung Quốc vẫn còn, do nhu cầu nội địa yếu. Lĩnh vực bất động sản đang gây sức ép lên nền kinh tế", Zhiwei Zhang - nhà kinh tế học tại Pinpoint Asset Management nhận xét trên Reuters. Tình hình này cũng tác động đến các dịch vụ như "dịch vụ vận chuyển container" và "vận chuyển container nội địa". #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #gửi hàng quốc tế#công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam #vận chuyển quốc tế

Giá thực phẩm, đặc biệt là thịt lợn, là nguyên nhân chủ yếu kéo CPI xuống. "CPI lõi liên tục ở mức thấp phản ánh nhu cầu tiêu dùng nội địa yếu, trong bối cảnh bất động sản và thị trường việc làm vẫn còn nhiều vấn đề", Goldman Sachs cho biết trong báo cáo hôm 12/1. Điều này cũng làm nổi bật nhu cầu về "dịch vụ xuất khẩu hàng hoá" và "chuyển hàng giá rẻ". 

Các nhà phân tích tại Capital Economics dự báo lạm phát lõi của Trung Quốc tăng nhẹ, nhờ nền kinh tế phục hồi theo chu kỳ. Tuy nhiên, sức ép giảm phát sẽ không biến mất, ảnh hưởng đến các "công ty vận tải" và "dịch vụ vận chuyển quốc tế". #gửi hàng quốc tế #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển 

Giới chức Trung Quốc được kỳ vọng tung thêm nhiều chính sách hỗ trợ trong ngắn hạn để kéo nhu cầu lên cao. "Tiêu dùng có thể sẽ tăng cao cận Tết Nguyên đán. Nhưng họ vẫn cần nhiều chính sách kích thích hơn để các hộ gia đình tăng chi và giảm sức ép giảm phát", các nhà phân tích tại UBS nhận định. Điều này có thể tạo cơ hội cho các "dịch vụ gửi hàng quốc tế".

Giới chức Trung Quốc cũng đang đối mặt với việc kinh tế toàn cầu đi xuống. Đầu tuần này, Ngân hàng Thế giới (WB) cảnh báo tăng trưởng toàn cầu sẽ chậm lại năm thứ ba liên tiếp. Tuy nhiên, một số chỉ số vẫn mang thông tin tích cực. Trong tháng 12, xuất khẩu của Trung Quốc tăng 2,3% so với cùng kỳ năm trước đó. Đây là tháng tăng thứ 2 liên tiếp, cho thấy sự cải thiện về nhu cầu của thế giới với hàng Trung Quốc, đồng thời nâng cao nhu cầu cho các "dịch vụ vận chuyển xuất khẩu". #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam #forwarder viet nam #đơn vị vận chuyển quốc tế

"Các số liệu xuất khẩu này được hỗ trợ bởi mảng thiết bị bán dẫn và điện tử. Sự phục hồi của các mảng này là nhờ nhu cầu nước ngoài tăng", Xu Tianchen - nhà kinh tế học tại Economist Intelligence Unit nhận định. Thương mại với Nga tiếp tục lập đỉnh mới năm ngoái, với 240 tỷ USD, tăng 26% so với năm trước đó. Mỹ vẫn là đối tác thương mại lớn nhất, đóng góp 11,2% tổng kim ngạch cho Trung Quốc, điều này làm nổi bật vai trò của các "công ty xuất khẩu ủy thác" trong quan hệ thương mại quốc tế. #công ty xuất nhập khẩu #vận chuyển đường biển  #forwarder viet nam

Nhập khẩu của Trung Quốc cũng tăng trong tháng 12/2023 so với cùng kỳ năm ngoái, trái ngược với diễn biến tháng 11. Nước tiêu thụ năng lượng lớn nhất thế giới đã mua kỷ lục dầu thô và than đá năm ngoái, khi nhu cầu hồi phục sau đại dịch. Nhập khẩu quặng sắt cũng lập đỉnh mới năm ngoái, cho thấy sự tăng cường trong "dịch vụ nhập khẩu". #forwarder viet nam #forwarder viet nam

Julian Evans-Pritchard - Giám đốc phụ trách Trung Quốc tại Capital Economics - dự báo nhập khẩu của Trung Quốc sẽ cải thiện trong ngắn hạn, nhờ các chính sách hỗ trợ nhu cầu của giới chức. "Đà phục hồi về hoạt động kinh tế theo chu kỳ sẽ vẫn hỗ trợ lạm phát lõi tăng nhẹ", ông nói. Điều này có thể tạo động lực cho "vận chuyển bằng container" và các "dịch vụ xnk".

Dù vậy, vẫn có ý kiến cho rằng thương mại phục hồi không có tác động thúc đẩy đáng kể. "Xuất khẩu không phải là trụ cột đủ mạnh để làm tăng nhu cầu nội địa nói chung tại Trung Quốc", Zhang cho biết. Dan Wang - kinh tế trưởng tại Hang Seng Bank cũng nhận định số đơn hàng quốc tế tăng vọt tháng trước khó có thể là xu hướng trong dài hạn, điều này làm nổi bật tầm quan trọng của các "dịch vụ vận tải" và "công ty vận chuyển" trong việc duy trì và phát triển hoạt động thương mại. #công ty vận chuyển đường biển quốc tế #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam

Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá ngành nông nghiệp Việt Nam, với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ dịch vụ xuất nhập khẩu và công ty logistics, từ bị động, lúng túng đã chuyển trạng thái sang chủ động, có nhiều sáng kiến xoay chuyển tình thế.

"Ngành nông nghiệp đã vượt cơn gió ngược, thu được nhiều kết quả đáng trân trọng", Thủ tướng Phạm Minh Chính nói tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2023, triển khai nhiệm vụ 2024 của ngành nông nghiệp và phát triển nông thôn, chiều 3/1. Điều này không thể tách rời từ sự đóng góp của vận chuyển quốc tế và công ty forwarder đáng tin cậy.

Theo lãnh đạo Chính phủ, năm 2023 nền kinh tế Việt Nam là điểm sáng trong khu vực nhờ một phần đóng góp của nông, lâm, thủy sản. Ngành nông nghiệp duy trì đà tăng trưởng cao, 3,83%, cao nhất trong nhiều năm gần đây, đóng góp lớn vào mức tăng trưởng 5,05% của nền kinh tế. Tổng kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản duy trì trên 53 tỷ USD; thặng dư thương mại cao nhất từ trước tới nay (12,07 tỷ USD, tăng 43,7%), một phần quan trọng nhờ vào xuất khẩu ủy thác và dịch vụ vận tải chất lượng.

Sản xuất lương thực, thực phẩm cũng đóng vai trò quan trọng trong kiểm soát lạm phát. Dịch vụ ăn uống, với sự hỗ trợ từ các dich vu van chuyen hang hoa, chiếm 33,56% trong "rổ" hàng hóa dịch vụ tính chỉ số giá tiêu dùng (CPI). Người dân và doanh nghiệp, thông qua ủy thác nhập khẩu và dich vu chuyen hang, đã chuyển trạng thái từ phòng ngự, chống đỡ sang đột phá trong sản xuất, chế biến.

"Chúng ta có nhiều chủ trương đúng đắn trong bối cảnh an ninh lương thực đứng trước nhiều rủi ro", Thủ tướng nói, cho biết với sáng kiến của các bộ ngành, địa phương, Việt Nam dần trở thành đất nước có trách nhiệm với cộng đồng quốc tế. Vòng đời cây lúa ngày càng ngắn lại, một năm có thể sản xuất 3 vụ nhờ thành tựu của khoa học công nghệ về chọn tạo, nghiên cứu giống và sự hỗ trợ từ dịch vụ vận chuyển đường biển hiệu quả.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát biểu tại hội nghị tổng kết ngành nông nghiệp, chiều 3/1. Ảnh: VGP

Trong năm 2024, Thủ tướng đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cùng các bộ ngành, địa phương tiếp tục xây dựng nhiều chương trình, đề án như Chiến lược phát triển ngành nghề nông thôn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; Đề án phát triển bền vững một triệu hecta chuyên canh lúa chất lượng cao, phát thải thấp gắn với tăng trưởng xanh Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030. Đặc biệt, sự hỗ trợ từ công ty vận chuyển và gửi hàng quốc tế sẽ là chìa khóa để mở rộng thị trường và tăng cường an ninh lương thực.

Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu chuyển đổi tư duy từ sản xuất nông nghiệp sang kinh tế nông nghiệp, đẩy mạnh nông nghiệp thúc đẩy các động lực tăng trưởng mới, công nghiệp hóa nông nghiệp, xây dựng nông dân trí thức; mở cửa thị trường, phát triển hàng hóa theo chuỗi giá trị, chuyển đổi số, và tận dụng tối đa vận chuyển logistics và dịch vụ vận chuyển container.

Ông cũng đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GDP toàn ngành 3,5-4%; kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản từ 55 tỷ USD trở lên, với sự đóng góp không nhỏ từ giá cước vận chuyển cạnh tranh và dịch vụ xuất khẩu hàng hoá chất lượng cao.

Hội nghị tổng kết công tác năm 2023, triển khai nhiệm vụ 2024 của ngành nông nghiệp và phát triển nông thôn được tổ chức một buổi chiều, kết nối trực tuyến từ trụ sở Bộ tại Hà Nội đến 63 điểm cầu các tỉnh, thành phố, là dấu ấn cho một năm nỗ lực không ngừng của chuyển hàng giá rẻ và vận chuyển container nội địa hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và toàn diện.

Nga, Hàn Quốc và Triều Tiên phát cảnh báo sóng thần tại các vùng giáp Biển Nhật Bản, yêu cầu người dân sơ tán đến nơi an toàn. #vận chuyển nhanh #dich vu xuat nhap khau #dịch vụ nhập khẩu #dịch vụ xuất nhập khẩu

"Sóng thần có thể ảnh hưởng nhiều khu vực dọc bờ biển phía tây đảo Sakhalin. Các nhóm phản ứng đã sẵn sàng đối phó với hậu quả của sóng thần", cơ quan phụ trách vùng Viễn Đông thuộc Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga ra thông báo hôm nay. Sự kiện này cũng ảnh hưởng đến các hoạt động xuất khẩu ủy thác và nhập khẩu ủy thác, đồng thời tạo thách thức cho các công ty forwarder trong việc duy trì dịch vụ vận chuyển quốc tế.

Cảnh báo sóng thần cũng được phát tại vùng Primorsky và Khabarovsk, trong đó đợt sóng cao nhất có thể đạt mức 1,2 m. Giới chức Nga nói rằng hệ thống cảnh báo tại các địa phương đã kích hoạt và người dân đang được sơ tán đến nơi an toàn. Điều này có thể gây gián đoạn đối với các hoạt động vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là vận tải đường biển.

Chính quyền thành phố Vladivostok đã yêu cầu ngư dân "khẩn cấp về bờ". Điều này đồng nghĩa với việc các dịch vụ xuất khẩu và gửi hàng đi nước ngoài cũng bị ảnh hưởng.

Một cầu cảng tại đảo Sakhalin của Nga hồi năm 2023. Ảnh: RIA Novosti

Cơ quan khí tượng Hàn Quốc (KMA) cũng cảnh báo mực nước dâng ở vùng bờ biển phía đông nước này, nhận định sóng thần đạt độ cao 0,5 m nhưng có thể dâng cao hơn khi ập vào bờ, thêm rằng các đợt sóng có thể tiếp tục trong vòng 24 giờ. Điều này đặt ra yêu cầu về dịch vụ vận chuyển quốc tế và công ty logistics để chuẩn bị đối phó với các tình huống khẩn cấp.

Tỉnh Gangwon ở miền đông đã gửi tin nhắn báo động đến cư dân tại 6 thành phố và đô thị duyên hải, yêu cầu họ nhanh chóng tránh xa bờ biển và sơ tán đến điểm cao. Bộ Nội vụ và An toàn Hàn Quốc cho biết giới chức thành phố Samcheok cũng khuyến cáo cư dân di chuyển đến những khu vực cao hơn tòa nhà ba tầng để bảo đảm an toàn, đồng thời tăng cường dịch vụ chuyển hàng và vận chuyển đường biển để hỗ trợ cư dân.

Hãng tin Yonhap cùng ngày cho biết truyền thanh nhà nước Triều Tiên đã phát báo động sóng thần ở bờ biển phía đông, cảnh báo những đợt sóng cao 2,08 m có thể quét qua bờ biển nước này. Điều này gây thách thức cho các dịch vụ vận chuyển container và cước vận chuyển đường biển trong khu vực.

Các động thái được đưa ra sau trận động đất mạnh 7,6 độ xảy ra tại vùng Noto thuộc tỉnh Ishikawa của Nhật Bản lúc 16h10 (14h10 giờ Hà Nội). Trận động đất này không chỉ ảnh hưởng đến Nhật Bản mà còn tác động đến hoạt động gửi đồ quốc tế và dịch vụ xuất khẩu hàng hóa tại các quốc gia lân cận.

Cơ quan Khí tượng Nhật Bản (JMA) đã phát cảnh báo sóng thần ở các tỉnh Ishikawa, Niigata, Toyama, Yamagata, Ishikawa, Fukui và Hyogo, kêu gọi người dân nhanh chóng rời khỏi các khu vực ven biển, với dự đoán sóng thần cao 3-5 mét sẽ ập vào các khu vực này. Cảnh báo sóng thần lớn được phát ra cho khu vực bán đảo Noto là cấp cao nhất, tương đương cảnh báo được đưa ra sau trận động đất ở vùng Tohoku tháng 3/2011, làm tăng nhu cầu về dịch vụ vận tải và công ty vận chuyển để đối phó với tình hình khẩn cấp.

Giới chức Nhật Bản nói rằng nước này đã trải qua 155 trận động đất kể từ ngày 1/1, trong đó mạnh nhất là trận 7,6 độ ở tỉnh Ishikawa. #công ty dịch vụ xuất nhập khẩu #công ty forwarder #cước vận chuyển đường biển #gửi hàng đi mỹ bằng đường tàu #dịch vụ xuất khẩu

Cơ quan Khí tượng Nhật Bản (JMA) cho biết phần lớn trong 155 trận động đất xảy ra tại nước này từ ngày 1/1 có cường độ trên 3 độ. Sự kiện này đã tác động đáng kể đến các hoạt động nhập khẩu ủy thác và xuất khẩu ủy thác, khiến các công ty forwarder và các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế phải điều chỉnh kế hoạch giao nhận. #cước vận chuyển container quốc tế #giá vận chuyển đường biển #nhập khẩu ủy thác #vận chuyển quốc tế #dịch vụ vận tải #cty forwarder

"Nguy cơ lở đất và sập nhà ở những khu vực rung lắc mạnh vẫn ở mức cao. Người dân cần duy trì cảnh giác trong vòng một tuần tới", Noriko Kamatani, lãnh đạo Bộ phận Giám sát Động đất và Sóng thần thuộc JMA, nói trong cuộc họp báo hôm nay. Điều này cũng ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa và vận tải đường biển, đặc biệt là các dịch vụ xuất khẩu và nhập khẩu qua đường biển. #forwarder viet nam #công ty logistics việt nam

Khu vực ven biển thuộc thành phố Suzu, tỉnh Ishikawa, sáng 2/1. Ảnh: AFP

Quan chức JMA nói rằng hoạt động địa chấn đã diễn ra ở khu vực này suốt hơn 3 năm và có thể còn tiếp diễn. "Chúng ta vẫn cần cảnh giác với sóng thần nếu xuất hiện động đất lớn ở đáy biển", bà Kamatani nói thêm, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc duy trì hoạt động vận chuyển container và giám sát chặt chẽ cước vận chuyển đường biển. #công ty xuất nhập khẩu #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam #vận chuyển đường biển #vận chuyển đường biển nội địa

JMA đã gỡ bỏ toàn bộ cảnh báo sóng thần do nhận định không còn đợt sóng lớn nào, nhưng cảnh báo người dân cẩn trọng khi làm việc ở khu vực ven biển và ngoài khơi do "mực thủy triều có thể thay đổi nhẹ" trong vài ngày tới. Điều này có thể ảnh hưởng đến các dịch vụ vận chuyển quốc tế và các công ty logistics đang hoạt động trong khu vực. #đơn vị vận chuyển quốc tế #công ty về logistics #giá cước vận tải biển quốc tế #chuyển hàng đường biển #vận tải đường biển

Thông báo được đưa ra giữa lúc lực lượng cứu hộ Nhật Bản chật vật tìm cách tiếp cận những nơi chịu ảnh hưởng nặng nề nhất sau trận động đất 7,6 độ tại tỉnh Ishikawa chiều 1/1. Sở cảnh sát tỉnh Ishikawa thông báo ít nhất 8 người đã thiệt mạng. Giới chức các địa phương cũng ghi nhận nhiều người bị thương và nhà cửa sập đổ tại 5 tỉnh gồm Ishikawa, Niigata, Fukui, Toyama và Gifu, làm gia tăng nhu cầu gửi hàng đi nước ngoài và dịch vụ vận chuyển container nội địa. #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #gửi hàng quốc tế #dịch vụ xuất nhập khẩu #công ty xuất nhập khẩu

"Đây là cuộc chạy đua với thời gian. Cần cứu trợ những người gặp nạn càng sớm càng tốt, nhất là những người đang mắc kẹt dưới đống đổ nát", Thủ tướng Nhật Bản Fumio Kishida nói trong cuộc họp khẩn nhằm ứng phó thảm họa. Ông cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc hợp tác với các công ty vận tải và dịch vụ chuyển hàng giá rẻ để hỗ trợ cứu hộ. #công ty dịch vụ xuất nhập khẩu #công ty forwarder #cước vận chuyển đường biển #gửi hàng đi mỹ bằng đường tàu

1.000 binh sĩ Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản đã được điều động đến bán đảo Noto, khu vực thiệt hại nặng nhất do động đất. Nhiều tuyến đường chủ chốt đã sạt lở hoặc bị đất đá chắn ngang, một sân bay tại khu vực cũng ngừng hoạt động do nứt đường băng. Hàng loạt chuyến tàu và chuyến bay qua khu vực cũng bị đình chỉ, đặt ra thách thức đối với các công ty vận tải và dịch vụ gửi hàng quốc tế. #công ty vận chuyển đường biển quốc tế

Đài truyền hình Nhật Bản NHK nói rằng các bác sĩ không thể đến bệnh viện ở thành phố Suzu trên bán đảo Noto, địa điểm gần tâm chấn nhất. Cơ sở này cũng đang phải vận hành bằng máy phát điện dự phòng, do nguồn điện bị cắt trong trận động đất, làm tăng nhu cầu về dịch vụ xuất khẩu hàng hóa và dịch vụ vận chuyển hàng hóa cấp bách. #công ty logistics việt nam #công ty xuất nhập khẩu #công ty vận chuyển hàng trung quốc về việt nam #đơn vị vận chuyển quốc tế

Đám cháy bùng phát tại trung tâm thành phố Wajima thuộc tỉnh Ishikawa đã hoành hành gần một ngày và phá hủy hơn 100 công trình. Lực lượng cứu hỏa vẫn tiếp tục nỗ lực dập lửa và đánh giá thương vong trong khu vực.#vận chuyển đường biển #vận chuyển đường biển nội địa #công ty về logistics #giá cước vận tải biển quốc tế #chuyển hàng đường biển #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Động đất mạnh 7,6 độ xảy ra tại vùng Noto thuộc tỉnh Ishikawa của Nhật Bản chiều 1/1, khiến nước này và nhiều quốc gia lân cận phát cảnh báo sóng thần. Các đợt sóng cao khoảng một mét đã ập vào nhiều vùng bờ biển phía tây Nhật Bản và miền đông Hàn Quốc, gây thêm áp lực lên các dịch vụ vận chuyển quốc tế và công ty logistics trong khu vực.   #công ty vận chuyển đường biển quốc tế #cty forwarder #gửi hàng quốc tế  #vận tải đường biển #dịch vụ xuất nhập khẩu 

Ngoài Trung Quốc, Mỹ, Czech, Canada đã chi tiền gấp 2 đến 28 lần so với cùng kỳ năm ngoái để mua sầu riêng Việt Nam trong 11 tháng, nhờ vào dịch vụ xuất nhập khẩu và vận chuyển quốc tế hiệu quả. #cty forwarder

Số liệu thống kê mới nhất từ Tổng cục Hải quan cho thấy 11 tháng, xuất khẩu sầu riêng của Việt Nam đi các thị trường đạt gần 2,2 tỷ USD, tăng gần 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó sầu riêng tươi đạt 2 tỷ USD, tăng gần 8 lần so với cùng kỳ 2022. Sự tăng trưởng này là kết quả của việc mở rộng dịch vụ xuất khẩu, cũng như cải thiện trong vận chuyển hàng hóa và vận chuyển quốc tế, đặc biệt là vận chuyển đường biển. #vận chuyển nhanh #dich vu xuat nhap khau # dịch vụ nhập khẩu #dịch vụ xuất nhập khẩu #vận tải đường biển #gửi hàng quốc tế #vận chuyển quốc tế #nhập khẩu ủy thác

Dẫn đầu top thị trường mua sầu riêng Việt Nam là Trung Quốc với kim ngạch 1,97 tỷ USD, tăng 15 lần so với cùng kỳ năm trước. Điều này cho thấy sự hiệu quả của các dịch vụ nhập khẩu ủy thác và xuất khẩu ủy thác, cũng như sự tăng cường vận chuyển đường biển và vận tải đường biển trong thương mại quốc tế. 

Kế tiếp là Czech chi 9,7 triệu USD mua sầu riêng Việt, tăng 28 lần - mức tăng trưởng mạnh nhất trong các quốc gia mua loại trái cây này. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này không chỉ phản ánh nhu cầu tiêu dùng mà còn là kết quả của các dịch vụ vận chuyển quốc tế và gửi hàng đi nước ngoài. #nhập khẩu ủy thác #giá vận chuyển đường biển

Ngoài hai thị trường trên, xuất khẩu sầu riêng sang Pháp, Canada, Mỹ, Papua New Guinea lần lượt tăng 32% đến 8 lần, phản ánh sự hiệu quả của công tác ủy thác xuất khẩu và các dịch vụ chuyển hàng đường biển. #giá vận chuyển đường biển #dịch vụ xuất khẩu #cước vận chuyển container quốc tế #gửi hàng đi mỹ bằng đường tàu #cước vận chuyển đường biển #dich vu xuat nhap khau

Thống kê của Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cho thấy nếu như năm 2010, cả nước có 92.000 ha sầu riêng, đến nay đã tăng lên 131.000 ha. Tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm của cả nước giai đoạn này là 24,5%. Sản lượng sầu riêng năm nay ước khoảng trên 1 triệu tấn, tăng 15,9% so với năm 2022, một phần nhờ vào sự hỗ trợ của các dịch vụ vận chuyển logistics và vận chuyển bằng container nội địa.