Author: TPG

Theo báo cáo mới nhất từ Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, hoạt động dịch vụ xuất nhập khẩu nông sản 11 tháng năm 2024 đạt thành tích ấn tượng với tổng kim ngạch 56,74 tỷ USD, tăng 19% so với cùng kỳ 2023. Kết quả này không chỉ vượt mục tiêu đề ra mà còn hướng tới cột mốc mới 60 tỷ USD, đặt ra thách thức lớn cho các công ty forwarder và dịch vụ vận chuyển container. #công ty forwarder #vận chuyển container 

Khối lượng và giá trị xuất khẩu gạo 11 tháng đạt gần 8,5 triệu tấn với 5,31 tỷ USD (Ảnh: TTXVN)

Đáng chú ý, ngành vận chuyển đường biển đã góp phần quan trọng vào việc xuất khẩu 8,5 triệu tấn gạo, đạt giá trị 5,31 tỷ USD trong 11 tháng. Philippines dẫn đầu với 46,1% thị phần, tiếp theo là Indonesia và Malaysia, đòi hỏi các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế phải không ngừng nâng cao năng lực. #công ty forwarder #vận chuyển container #dịch vụ xuất nhập khẩu #vận chuyển logistics #dịch vụ nhập khẩu#dịch vụ xuất nhập khẩu  

Hoạt động xuất khẩu ủy thác và dịch vụ nhập khẩu cũng ghi nhận kết quả tích cực khi cán cân thương mại nông lâm thủy sản đạt thặng dư 16,46 tỷ USD, tăng 52,8%. Các đơn vị vận chuyển logistics đã thành công trong việc hỗ trợ xuất khẩu 7 mặt hàng chủ lực có thặng dư trên 1 tỷ USD. #công ty forwarder #vận chuyển container 

Thị trường rau quả tiếp tục tăng trưởng mạnh với kim ngạch 6,66 t ỷ USD, tăng 28,2%, trong đó Trung Quốc chiếm 66,5% thị phần. Sự tăng trưởng này đặt ra yêu cầu cao về dịch vụ xuất khẩu và ủy thác nhập khẩu chuyên nghiệp, đặc biệt trong việc đảm bảo chất lượng sản phẩm. #công ty forwarder #vận chuyển containerx

Ngành cà phê cũng đạt thành tích ấn tượng với 1,2 triệu tấn, trị giá 4,84 tỷ USD. Mặc dù giảm về khối lượng nhưng tăng 32,8% về giá trị, cho thấy vai trò quan trọng của các dịch vụ logistics trong việc tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả vận chuyển. #công ty forwarder #vận chuyển logistics #dịch vụ nhập khẩu #dịch vụ xuất nhập khẩu #vận chuyển logistics

Với xu hướng tăng trưởng này, các công ty forwarder và đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế cần tiếp tục đầu tư nâng cao năng lực, đặc biệt trong lĩnh vực vận chuyển container và logistics lạnh, để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường xuất khẩu nông sản. #công ty forwarder #vận chuyển container  #dịch vụ nhập khẩu

Theo số liệu mới công bố tại khóa đào tạo do Bộ Công Thương tổ chức, 90% hoạt động thương mại toàn cầu hiện đang phải đối mặt với các biện pháp phi thuế quan, với mức độ hạn chế cao gấp 3 lần so với thuế quan truyền thống. Xu hướng này đang tạo áp lực lớn lên các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu và vận chuyển quốc tế trên toàn thế giới. #xuất khẩu ủy thác #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #vận chuyển container

Trong khi mức thuế quan trung bình đã giảm từ 13% năm 1999 xuống còn 7% hiện nay, các rào cản phi thuế quan lại tăng mạnh từ 53,4% lên 71,97%. Điều này khiến các công ty forwarder và đơn vị vận chuyển container phải liên tục điều chỉnh chiến lược kinh doanh, đặc biệt trong lĩnh vực vận chuyển đường biển và dịch vụ logistics xuyên biên giới. #xuất khẩu ủy thác #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #vận chuyển container #vận chuyển hàng nguy hiểm #vận chuyển hàng lẻ

Nông sản xuất khẩu chịu tác động lớn nhất từ các rào cản phi thuế quan, với 90-100% sản phẩm phải đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt

Ngành nông sản chịu tác động nặng nề nhất khi 90-100% sản phẩm nhập khẩu phải đối mặt với hàng rào phi thuế quan. Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ nhập khẩu và xuất khẩu ủy thác phải đối mặt với trung bình 13 rào cản phi thuế quan cho mỗi mặt hàng tại các thị trường phát triển, gấp đôi so với các nước đang phát triển. #xuất khẩu ủy thác #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #vận chuyển container #vận chuyển hàng nguy hiểm #vận chuyển hàng lẻ

Đối với Việt Nam, mặc dù đã vươn lên top 15 quốc gia có dòng thương mại lớn nhất thế giới, hoạt động vận chuyển logistics và xuất nhập khẩu vẫn gặp nhiều thách thức. Tỷ lệ tận dụng ưu đãi FTA còn thấp, chỉ đạt 37,4% trong năm 2023, phản ánh khó khăn của doanh nghiệp trong việc đáp ứng các yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường quốc tế. #xuất khẩu ủy thác #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #vận chuyển container #vận chuyển hàng nguy hiểm 

Để thích ứng với tình hình mới, nhiều doanh nghiệp đã chủ động tăng cường hợp tác với các công ty forwarder uy tín, đồng thời nâng cao năng lực quản trị logistics xuyên biên giới. Các đơn vị cung cấp dịch vụ xuất khẩu cũng đang tích cực đầu tư vào công nghệ và đào tạo nhân lực để tối ưu hóa quy trình vận chuyển quốc tế. #xuất khẩu ủy thác #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #vận chuyển container #vận chuyển hàng nguy hiểm #vận chuyển hàng lẻ

Bộ Công Thương đang triển khai các chương trình đào tạo chuyên sâu nhằm hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao năng lực đối phó với rào cản phi thuế quan. Các khóa học tập trung vào các lĩnh vực then chốt như quản trị chuỗi cung ứng, vận chuyển đường biển, và dịch vụ xuất nhập khẩu ủy thác, giúp doanh nghiệp cập nhật xu hướng mới và tối ưu hóa hoạt động kinh doanh. #xuất khẩu ủy thác #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #vận chuyển container

Với xu hướng gia tăng các rào cản phi thuế quan, việc nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực vận chuyển logistics và dịch vụ xuất nhập khẩu trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Các chuyên gia dự báo, những doanh nghiệp có khả năng thích ứng nhanh và đầu tư bài bản vào hệ thống quản trị chuỗi cung ứng sẽ có lợi thế cạnh tranh trong bối cảnh mới. #xuất khẩu ủy thác #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #vận chuyển container #vận chuyển hàng nguy hiểm 

Indonesia vừa quyết định gia hạn biện pháp tự vệ đối với hạt nhựa EPS (Expandable Polystyrene) nhập khẩu thêm 3 năm, từ ngày 23/12/2024 đến 22/12/2027. Quyết định này được đưa ra sau khi Ủy ban Tự vệ Indonesia (KPPI) hoàn tất quá trình điều tra khởi xướng từ tháng 7/2024. #cty forwarder #vận chuyển đường biển  

Theo thông báo từ Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương), mức thuế tự vệ sẽ được áp dụng theo hình thức thuế tuyệt đối với sản phẩm hạt nhựa EPS (mã HS 39.3.11.10). Cụ thể:

• Năm thứ nhất (23/12/2024 - 22/12/2025): 2.352.478 rupiah/MT
• Năm thứ hai (23/12/2025 - 22/12/2026): 2.328.473 rupiah/MT
• Năm thứ ba (23/12/2026 - 22/12/2027): 2.304.468 rupiah/MT

KPPI đã thông báo gia hạn biện pháp tự vệ đối với hạt nhựa EPS nhập khẩu. Ảnh minh hoạ

Quyết định này dựa trên kết quả điều tra giai đoạn 2021-2023, cho thấy ngành sản xuất nội địa Indonesia vẫn chưa thể khắc phục thiệt hại dù lượng hàng nhập khẩu đã giảm. Cụ thể, doanh thu nội địa giảm 3% và lợi nhuận giảm 9% trong giai đoạn này. #cty forwarder #vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Đáng chú ý, Việt Nam không nằm trong danh sách các nước đang phát triển được loại trừ khỏi biện pháp này. Điều này đồng nghĩa với việc các doanh nghiệp xuất khẩu hạt nhựa EPS của Việt Nam sang Indonesia sẽ phải chịu mức thuế tự vệ như đã công bố. #cty forwarder #vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Đối với doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam, việc Indonesia gia hạn thuế tự vệ đặt ra nhiều thách thức trong hoạt động xuất khẩu sang thị trường này. Chi phí xuất khẩu tăng cao do thuế tự vệ có thể ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường Indonesia.Cục Phòng vệ thương mại khuyến nghị các doanh nghiệp và hiệp hội liên quan cần theo dõi sát tình hình, chủ động điều chỉnh kế hoạch sản xuất và xuất khẩu, đồng thời tìm kiếm thị trường thay thế để đa dạng hóa xuất khẩu. #cty forwarder #vận chuyển đường biển  

Với biện pháp tự vệ kéo dài đến năm 2027, doanh nghiệp Việt Nam cần có chiến lược dài hạn để thích ứng với thị trường Indonesia. Việc nâng cao năng lực cạnh tranh và đẩy mạnh tìm kiếm cơ hội tại các thị trường xuất khẩu tiềm năng khác trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết trong bối cảnh hiện nay. #cty forwarder  

Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Hải quan được Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) công bố, hoạt động xuất khẩu cao su sang thị trường Hoa Kỳ đang ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng về cả khối lượng vận chuyển và giá trị xuất khẩu trong năm 2024. #cty forwarder #vận chuyển đường biển  #giá vận chuyển đường biển #forwarder viet nam

Kim ngạch xuất khẩu tháng 10/2024 đạt 7,78 triệu USD với khối lượng vận chuyển quốc tế 4,25 nghìn tấn, tăng mạnh so với tháng trước (21,9% về lượng, 28,6% về giá trị) và cùng kỳ năm 2023 (44,1% về lượng, 97,7% về giá trị). Lũy kế 10 tháng, tổng kim ngạch xuất khẩu cao su đạt 41,51 triệu USD từ 24,42 nghìn tấn, tăng lần lượt 79,3% và 19% so với cùng kỳ.  #cty forwarder #vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển #forwarder viet nam

Xuất khẩu cao su sang thị trường Hoa Kỳ tăng trưởng khả quan

Giá xuất khẩu bình quân cũng ghi nhận xu hướng tăng tích cực nhờ tối ưu chi phí logistics xuyên biên giới. Tháng 10 đạt 1.831 USD/tấn, tăng 5,4% so tháng trước và 37,2% so cùng kỳ. Bình quân 10 tháng đạt 1.700 USD/tấn, tăng 25,4% so với năm 2023. Các chủng loại cao su đều có mức tăng giá ấn tượng, đặc biệt SVR 20 tăng tới 56,3% nhờ cải thiện chuỗi cung ứng và vận tải biển. #cty forwarder #vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển #forwarder viet nam #forwarder viet nam

Về cơ cấu hàng hóa xuất khẩu, cao su tự nhiên chiếm tỷ trọng chủ đạo trong vận chuyển container sang Hoa Kỳ. Latex dẫn đầu với 31,66% thị phần (7,73 nghìn tấn), tiếp đến là SVR CV60 với 26,84% (6,55 nghìn tấn) và SVR 3L với 26,05% (6,36 nghìn tấn). Các chủng loại này đều ghi nhận tăng trưởng mạnh cả về lượng vận chuyển và giá trị xuất khẩu. #cty forwarder #vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển

Các doanh nghiệp logistics đang tích cực hỗ trợ xuất khẩu cao su thông qua việc tối ưu hóa quy trình vận chuyển quốc tế, từ khâu lưu kho, đóng container đến vận tải biển. Điều này giúp duy trì chất lượng sản phẩm và đáp ứng yêu cầu khắt khe của thị trường Hoa Kỳ về thời gian giao hàng. #cty forwarder #giá vận chuyển đường biển

Tuy nhiên, thị phần cao su Việt Nam tại Hoa Kỳ vẫn còn khiêm tốn so với tổng nhập khẩu của thị trường này. Các chuyên gia logistics và xuất nhập khẩu dự báo hoạt động xuất khẩu sẽ tiếp tục tích cực trong những tháng cuối năm 2024, nhưng cũng cảnh báo về thách thức cạnh tranh về cước vận chuyển và chất lượng dịch vụ từ các nguồn cung lớn khác. #cty forwarder  #vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển #forwarder viet nam

Để mở rộng thị phần xuất khẩu, doanh nghiệp Việt Nam cần tập trung vào hai yếu tố chính. Thứ nhất là phát triển bền vững, tăng diện tích được cấp chứng nhận quản lý rừng bền vững. Thứ hai là tối ưu hóa chuỗi cung ứng logistics xuyên suốt, từ thu hoạch đến vận chuyển container và xuất khẩu. #cty forwarder

Bên cạnh đó, các đơn vị xuất khẩu cần đặc biệt chú trọng tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của thị trường Hoa Kỳ về đóng gói, bảo quản và vận chuyển cao su. Việc này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa doanh nghiệp sản xuất và các công ty logistics trong việc đảm bảo chất lượng dịch vụ vận chuyển quốc tế. #cty forwarder #vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển #forwarder viet nam #vận chuyển đường biển v 

Với xu hướng tăng trưởng hiện tại và nỗ lực cải thiện chất lượng dịch vụ logistics, xuất khẩu cao su sang Hoa Kỳ được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng trong thời gian tới, góp phần quan trọng vào tổng kim ngạch xuất khẩu của ngành cao su Việt Nam. #cty forwarder #vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển #forwarder viet nam

Trong bối cảnh thị trường gạo thế giới biến động mạnh, xuất khẩu gạo Việt Nam vẫn đạt kết quả ấn tượng với 8,05 triệu tấn, tương đương 5,05 tỷ USD trong 10,5 tháng đầu năm 2024. Đặc biệt, giá xuất khẩu bình quân đạt 626 USD/tấn, tăng 12% so với cùng kỳ, giúp kim ngạch tăng trưởng 21,49%. #cty forwarder 

Xét về thị trường, Philippines tiếp tục là điểm đến hàng đầu của gạo Việt Nam khi chiếm 46,93% tổng lượng xuất khẩu với 3,64 triệu tấn, đạt giá trị 2,24 tỷ USD. Tiếp theo là Indonesia và Malaysia với thị phần lần lượt 14,02% và 8,7%. Ba thị trường này đóng góp gần 70% tổng kim ngạch xuất khẩu gạo cả nước. #cty forwarder  

Kim ngạch xuất khẩu gạo đã vượt qua 5 tỷ USD.

Đáng chú ý, trong khi giá gạo thế giới biến động giảm sau khi Ấn Độ gỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu gạo tẻ thường, gạo Việt Nam vẫn duy trì được mức giá cao nhất với 522 USD/tấn cho loại 5% tấm. Mức giá này vượt xa so với các đối thủ cạnh tranh như Thái Lan (500 USD/tấn) và Ấn Độ (440-447 USD/tấn). #cty forwarder

Tuy nhiên, thị trường gạo năm 2025 được dự báo sẽ đối mặt nhiều thách thức khi Indonesia - thị trường nhập khẩu lớn thứ hai của Việt Nam - công bố kế hoạch tự chủ lương thực. Theo ông Zulkifli Hasan, Bộ trưởng Điều phối Lương thực Indonesia, nước này có thể ngừng nhập khẩu gạo và sẽ mở rộng thêm 750.000-1 triệu ha đất trồng lúa trong năm 2025. #cty forwarder #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #giá cước vận tải biển quốc tế 

Một diễn biến đáng lưu ý là mặc dù xuất khẩu đạt kỷ lục, Việt Nam cũng đã nhập khẩu tới  3,2 triệu tấn gạo trong 10 tháng, tăng 73% so với cùng kỳ. Con số này đưa Việt Nam trở thành nước nhập khẩu gạo lớn thứ 3 thế giới, sau Philippines và Indonesia, cho thấy sự phụ thuộc ngày càng tăng vào nguồn cung nước ngoài. #cty forwarder #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #giá cước vận tải biển quốc tế #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển#Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ dự báo xuất khẩu gạo toàn cầu năm 2025 sẽ đạt 56,3 triệu tấn, tăng 2,3 triệu tấn so với dự báo trước. Tuy nhiên, với việc Indonesia - một trong những thị trường xuất khẩu chính của Việt Nam - có kế hoạch tự chủ lương thực, ngành gạo Việt Nam cần sớm có chiến lược thích ứng và tìm kiếm thị trường mới để duy trì đà tăng trưởng xuất khẩu. #cty forwarder #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển #giá cước vận tải biển quốc tế 

Thị trường xuất khẩu thủy sản sang Nhật vừa ghi nhận tín hiệu tích cực khi kim ngạch xuất khẩu cá ngừ tháng 10/2024 tăng 31%, đạt 3,5 triệu USD. Kết quả này góp phần nâng tổng giá trị vận chuyển hàng thủy sản xuất khẩu 10 tháng lên 28 triệu USD, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế 

Theo số liệu từ Hải quan Việt Nam, nhóm sản phẩm cá ngừ chế biến mã HS 16 (thịt cá ngừ hun khói, cá ngừ cắt miếng tẩm) đang dẫn đầu về tăng trưởng xuất khẩu. Để duy trì chất lượng sản phẩm, các doanh nghiệp đã đầu tư mạnh vào hệ thống vận tải biển container lạnh và tối ưu hóa chuỗi cung ứng logistics xuyên biên giới. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế #giá vận chuyển đường biển#giá vận chuyển đường biển

Xuất khẩu cá ngừ sang thị trường Nhật Bản tăng trưởng liên tiếp trong 2 tháng qua ở mức cao.

Hiện có hơn 20 doanh nghiệp Việt Nam tham gia xuất khẩu cá ngừ sang thị trường Nhật Bản. Ba công ty dẫn đầu về thị phần gồm Mariso Việt Nam, AH Fishco và Evertrust Food, chiếm tới 66% tổng kim ngạch nhờ xây dựng được mạng lưới vận chuyển quốc tế ổn định và đáp ứng yêu cầu về thời gian transit của đối tác Nhật Bản. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế #giá vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển 

Dù thị trường Nhật Bản giảm nhập khẩu từ hầu hết các nguồn cung trong 8 tháng đầu năm 2024 theo thống kê của Trung tâm Thương mại Thế giới (ITC), Việt Nam vẫn duy trì được vị thế nhờ tối ưu chi phí logistics và đảm bảo chuỗi cung ứng lạnh từ khâu khai thác đến xuất khẩu. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế

Các chuyên gia vận tải biển quốc tế nhận định, xuất khẩu thủy sản Việt Nam sang Nhật Bản có nhiều triển vọng tăng trưởng nhờ lợi thế về dịch vụ vận chuyển container lạnh và khả năng đáp ứng tiêu chuẩn logistics khắt khe của thị trường này. Các doanh nghiệp đang tích cực đầu tư nâng cấp hệ thống kho lạnh, container chuyên dụng và tối ưu quy trình vận chuyển xuyên biên giới. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế 

Bên cạnh đó, việc tối ưu chi phí vận tải biển và chuỗi cung ứng lạnh đã giúp sản phẩm thủy sản Việt Nam duy trì được tính cạnh tranh về giá tại thị trường Nhật Bản. Các doanh nghiệp logistics cũng đang hỗ trợ xuất khẩu thông qua việc cung cấp dịch vụ door-to-door, theo dõi lô hàng theo thời gian thực và đảm bảo thời gian giao hàng chính xác. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế #giá vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển

Xu hướng tiêu thụ các sản phẩm thủy sản chế biến giá trị gia tăng cao tại Nhật Bản được dự báo sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới. Điều này mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp xuất khẩu và đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế của Việt Nam. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế #giá vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển

Để duy trì và mở rộng thị phần, ngành logistics cần tiếp tục đầu tư nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển container lạnh, tối ưu chi phí và thời gian vận tải biển, đồng thời đảm bảo chuỗi cung ứng lạnh xuyên suốt đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của thị trường Nhật Bản. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế

Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 sẽ diễn ra từ ngày 1-2/12 tại khách sạn The Grand Hồ Tràm, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với chủ đề "Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics". Sự kiện do Bộ Công Thương phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức, dự kiến có sự tham dự và chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính. #cty forwarder #công ty logistics việt nam #forwarder viet nam #cước vận chuyển container quốc tế

Diễn đàn quy tụ 500 đại biểu là đại diện lãnh đạo các Bộ, ngành, địa phương, tổ chức  quốc tế, hiệp hội và doanh nghiệp logistics. Chương trình được chia thành ba phiên chính: Hội thảo chuyên đề về Khu thương mại tự do (chiều 1/12), Phiên toàn thể (sáng 2/12) và khảo sát thực tế tại Cảng Quốc tế Gemalink (chiều 2/12). #cty forwarder #công ty logistics việt nam #forwarder viet nam #cước vận chuyển container quốc tế

Ngày 1-2/12, sẽ diễn ra Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024

Là sự kiện thường niên từ năm 2013, Diễn đàn Logistics Việt Nam đã trở thành thương hiệu uy tín trong ngành. Từ năm 2017, sự kiện được đưa vào một trong 60 nhiệm vụ trọng tâm theo Quyết định 200/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025. #cty forwarder #công ty logistics việt nam #forwarder viet nam #cước vận chuyển container quốc tế #forwarder viet nam #cước vận chuyển container quốc tế

Diễn đàn năm 2024 diễn ra trong bối cảnh đặc biệt khi kinh tế thế giới đối mặt nhiều thách thức. Căng thẳng địa chính trị leo thang với xung đột Nga-Ukraine kéo dài và tình hình Gaza phức tạp đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng toàn cầu. Các cuộc tấn công vận tải tại Biển Đỏ càng làm trầm trọng thêm tình hình. #cty forwarder #công ty logistics việt nam #forwarder viet nam #cước vận chuyển container quốc tế #công ty logistics việt nam

Bên cạnh đó, sự bùng nổ của thương mại điện tử xuyên biên giới và yêu cầu về logistics xanh, phát triển bền vững đặt ra cả cơ hội và thách thức cho ngành logistics Việt Nam. Việc triển khai các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới cũng đòi hỏi doanh nghiệp phải nâng cao năng lực cạnh tranh. #cty forwarder 

Năm 2024 được xem là năm then chốt để các Bộ, ngành, địa phương hoàn thành các mục tiêu về phát triển logistics theo Quy ết định 221/QĐ-TTg. Đồng thời, đây cũng là giai đoạn chuẩn bị cho Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050. #cty forwarder #công ty logistics việt nam 

Thông qua Diễn đàn, Bộ Công Thương kỳ vọng sẽ thiết lập cơ chế phối hợp và đối thoại hiệu quả giữa cơ quan quản lý với doanh nghiệp logistics, từ đó thúc đẩy mối liên kết giữa ngành logistics với hoạt động sản xuất và xuất nhập khẩu hàng hóa. Đây cũng là nơi để các bên liên quan cùng trao đổi, đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện môi trường kinh doanh và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ logistics Việt Nam. #cty forwarder #công ty logistics việt nam #forwarder viet nam #cước vận chuyển container quốc #forwarder viet nam #cước vận chuyển container quốc tế

Việt Nam vừa đạt được bước tiến quan trọng trong việc mở rộng thị trường xuất khẩu Halal khi Vụ Thị trường châu Á - châu Phi (Bộ Công Thương) ký kết Ý định thư hợp tác với Cơ quan Halal Malaysia. Văn kiện này được ký trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Malaysia của Tổng Bí thư Tô Lâm từ ngày 21-23/11/2024, đánh dấu một cột mốc mới trong quan hệ thương mại song phương giữa hai nước. #cty forwarder 

Thực trạng cho thấy tiềm năng xuất khẩu Halal của Việt Nam còn rất lớn khi hiện mới chỉ có khoảng 1.000 doanh nghiệp được cấp chứng chỉ Halal với 3.000 sản phẩm xuất khẩu sang Malaysia. Đây là con số khiêm tốn so với quy mô thị trường Halal toàn cầu - nơi có gần 2 tỷ người tiêu dùng, chiếm 24% dân số thế giới. Ông Zafrul Abdul Aziz, Bộ trưởng Bộ Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp Malaysia (MITI) khẳng định, Malaysia sẽ hỗ trợ Việt Nam nâng cao năng lực trong chuỗi giá trị Halal, từ sản xuất đến kiểm soát chất lượng và phân phối sản phẩm. #cty forwarder #vận chuyển đường biển nội địa #giá vận chuyển đường biển #vận chuyển đường biển nội địa

Ý định thư sẽ giúp giải quyết một trong những khó khăn lớn của doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu sang thị trường Malaysia là về chứng chỉ Halal. 

Đại sứ Malaysia tại Việt Nam Dato' Tan Yang Thai đánh giá cao tiềm năng phát triển công nghiệp Halal của Việt Nam nhờ vị trí địa lý thuận lợi, gần các thị trường Hồi giáo lớn trong khu vực như Malaysia, Indonesia và Singapore. Bên cạnh đó, nền nông nghiệp đa dạng với nhiều loại cây trồng, vật nuôi cũng tạo nền tảng vững chắc cho ngành thực phẩm Halal phát triển. Đặc biệt, ngành du lịch Việt Nam có cơ hội lớn để thu hút khách Hồi giáo thông qua việc phát triển các dịch vụ và sản phẩm du lịch được chứng nhận Halal. #cty forwarder #vận chuyển đường biển nội địa #giá vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển

Ý định thư mới ký kết sẽ thúc đẩy hợp tác toàn diện giữa hai nước trong lĩnh vực Halal. Theo ông Lê Phú Cường, Tham tán Thương mại tại Malaysia, văn kiện này giúp giải quyết một trong những rào cản lớn nhất của doanh nghiệp Việt Nam - việc được cấp chứng chỉ Halal. Hai bên sẽ tập trung vào đào tạo, tổ chức triển lãm, hội thảo chuyên đề và tăng cường kết nối doanh nghiệp. #cty forwarder #vận chuyển đường biển nội địa 

Hợp tác Halal được coi là ưu tiên chiến lược trong quan hệ Việt Nam - Malaysia, được thể hiện qua nhiều cuộc gặp cấp cao. Trong các chuyến thăm của lãnh đạo Malaysia tới Việt Nam năm 2021 và 2022, hai bên đã thảo luận sâu về mở rộng hợp tác trong các lĩnh vực Halal, logistics, tài chính ngân hàng Hồi giáo và du lịch thân thiện với người Hồi giáo. Gần đây nhất, tại Kỳ họp lần thứ 4 Ủy ban Hỗn hợp về thương mại song phương (tháng 7/2024), lãnh đạo ngành Công Thương hai nước tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng của hợp tác Halal. #cty forwarder #vận chuyển đường biển nội địa #giá vận chuyển đường biển #giá vận chuyển đường biển

Malaysia hiện là đối tác thương mại lớn thứ hai của Việt Nam trong ASEAN (sau Thái Lan) và đứng thứ 11 trên thế giới. Ngược lại, Việt Nam là đối tác thương mại lớn thứ ba của Malaysia trong ASEAN. Trong lĩnh vực đầu tư, Malaysia đứng thứ hai trong ASEAN (sau Singapore) và thứ 11/143 quốc gia, vùng lãnh thổ đầu tư vào Việt Nam. Hướng tới kỷ niệm 10 năm quan hệ Đối tác chiến lược (2015-2025), việc thúc đẩy hợp tác Halal được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho phát triển kinh tế giữa hai nước, đồng thời mở ra cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận thị trường Hồi giáo toàn cầu. #cty forwarder #vận chuyển đường biển nội địa #giá vận chuyển đường biển

Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thuỷ sản Việt Nam (VASEP), xuất khẩu tôm Việt Nam sang thị trường Mỹ trong năm 2024 đang cho thấy những dấu hiệu khả quan. Tháng 10/2024, kim ngạch xuất khẩu tôm đạt hơn 80 triệu USD, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 10 tháng đầu năm, con số này đã chạm mức 646 triệu USD, ghi nhận mức tăng trưởng 10%. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế #công ty logistics việt nam#đơn vị vận chuyển quốc tế

Thị trường Mỹ đang chứng kiến sự suy giảm nhập khẩu tôm từ ba nguồn cung chính: Ecuador, Ấn Độ và Indonesia. Điều này tạo ra không gian cho các nhà xuất khẩu khác, trong đó Việt Nam được xem là một trong những đối tác tiềm năng. Tâm lý thị trường lạc quan, lượng tồn kho giảm và sự cân bằng cung cầu đang tạo điều kiện thuận lợi cho nhu cầu nhập khẩu từ Mỹ tăng cao trong thời gian tới. #cty forwarder 

Tháng 10/2024, xuất khẩu tôm Việt Nam sang Mỹ đạt hơn 80 triệu USD

Năm 2024 ghi nhận nhiều biến động về giá tôm xuất khẩu. Giá tôm chân trắng trải qua chu kỳ tăng từ tháng 2 đến tháng 7, sau đó giảm trong quý 3, đạt mức 9,9 USD/kg vào tháng 9 và tăng trở lại 10,3 USD/kg vào tháng 10. Tôm sú cũng chứng kiến những thay đổi đáng kể, với mức giá cao nhất 18,9 USD/kg vào tháng 3, giảm xuống 15,2 USD/kg vào tháng 10. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế #công ty logistics việt nam

Một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến xuất khẩu thủy sản là khả năng tăng thuế nhập khẩu của Mỹ. Đề xuất của Tổng thống Donald Trump, nếu được thông qua, có thể khiến các doanh nghiệp Mỹ tăng cường tích trữ hàng hóa. Đây vừa là cơ hội ngắn hạn, đồng thời cũng là thách thức với ngành tôm Việt Nam khi phải đối mặt với các rủi ro chi phí vận tải và biến động chính sách. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế

Ngày 19/11/2024, Ủy ban Thương mại quốc tế Mỹ (USITC) đã kết luận rằng ngành công nghiệp tôm nội địa Mỹ bị thiệt hại bởi tôm nhập khẩu từ các nước, trong đó có Việt Nam. Các sản phẩm này bị cáo buộc bán phá giá hoặc được hưởng trợ cấp từ chính phủ. Kết luận này có thể dẫn đến việc áp đặt các mức thuế chống bán phá giá, gây áp lực lớn lên các doanh nghiệp xuất khẩu. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế #công ty logistics việt nam

Trong 9 tháng đầu năm 2024, nhập khẩu tôm của Mỹ từ Việt Nam tăng 9%, trong khi các nguồn cung lớn khác đều ghi nhận mức giảm. Đáng chú ý, nhập khẩu tôm thịt từ Việt Nam tăng mạnh 27%. Tuy nhiên, các sản phẩm tôm còn vỏ, tôm hấp và tôm tẩm gia vị lại có xu hướng suy giảm, phản ánh sự cạnh tranh ngày càng gay gắt. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế #công ty logistics việt nam #công ty logistics việt nam

Mặc dù còn nhiều thách thức, thị trường Mỹ vẫn là điểm sáng cho xuất khẩu tôm Việt Nam. Sự linh hoạt, khả năng điều chỉnh chiến lược kịp thời sẽ là yếu tố then chốt giúp các doanh nghiệp vượt qua khó khăn và phát triển bền vững. #cty forwarder #đơn vị vận chuyển quốc tế #công ty logistics việt nam #công ty logistics việt nam

Theo thông tin từ Hội thảo "Kết nối chuỗi cung ứng đáp ứng nhu cầu thị trường", các công ty vận tải đang đối mặt với thách thức khi giá trị dịch vụ xuất khẩu nông sản sang Nhật Bản chỉ chiếm chưa tới 2% tổng kim ngạch xuất khẩu. Mặc dù vậy, các doanh nghiệp logistics nhận định đây là cơ hội lớn để mở rộng hoạt động vận chuyển hàng hóa, đặc biệt khi Nhật Bản chỉ đáp ứng được 45% nhu cầu tiêu thụ nông sản nội địa. #cty forwarder #dịch vụ vận tải #cước vận chuyển container quốc tế #Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển

Quảng bá, kết nối nông sản Việt Nam vào thị trường Nhật Bản

Dịch vụ vận chuyển quốc tế giữa hai nước đã có những bước phát triển đáng kể kể từ năm 2014, đặc biệt là sau khi các hiệp định CPTPP, VJEPA và ATIGA có hiệu lực. Tuy nhiên, các công ty forwarder cần đẩy mạnh hơn nữa hoạt động gửi hàng đi nước ngoài để tận dụng tối đa tiềm năng thị trường Nhật Bản - một thị trường có quy mô gấp 10 lần Việt Nam. Dịch vụ vận chuyển đường biển cần được nâng cấp để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của thị trường này. #cty forwarder #dịch vụ vận tải #cước vận chuyển container quốc tế

Theo Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu cần chú trọng vào chất lượng sản phẩm và đặt giá trị người tiêu dùng lên hàng đầu. Cước vận chuyển đường biển cạnh tranh kết hợp với sự hỗ trợ kỹ thuật từ Nhật Bản sẽ giúp nông sản Việt Nam tiếp cận tốt hơn với thị trường này. Các công ty vận chuyển cần tập trung vào việc cung cấp dịch vụ chuyển hàng giá rẻ nhưng vẫn đảm bảo chất lượng cao nhất #cty forwarder #dịch vụ vận tải #cước vận chuyển container quốc tế

Tin vui là những thỏa thuận hợp tác mới giữa các đơn vị của hai nước đang mở ra cơ hội đưa nông sản Việt vào hệ thống phân phối lớn tại Nhật Bản. Điều này sẽ tạo thêm nhiều cơ hội cho dịch vụ vận chuyển container và vận tải đường biển trong việc kết nối từ vùng sản xuất đến thị trường tiêu thụ. #cty forwarder  

Để thúc đẩy hợp tác, các công ty vận chuyển cần chú trọng xây dựng hệ sinh thái nông nghiệp bền vững, trong đó kết nối chặt chẽ giữa nhà sản xuất, doanh nghiệp và người tiêu dùng. Việc nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng hóa và đầu tư vào công nghệ hiện đại sẽ giúp doanh nghiệp Việt Nam vượt qua các rào cản kỹ thuật và mở rộng thị phần tại Nhật Bản trong thời gian tới. #cty forwarder